請問csl 起地鐵仲有無load 空氣問題？

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發表於 2026-5-31 22:51 | 只看該作者

高速運動中的列車會因多普勒效應帶來接收端接收信號頻率的變化, 且會因為列車進站、出站、中途調節等影響 ...
kwm2000 發表於 2026-5-29 13:10

起4g 年代, smartone 主力用1800mhz, 而csl, three 和cmhk 主力用2600mhz, 所以smartone 起地鐵的接收較好可以講得通, 但起5g 年代, smartone 應該同csl, three 和cmhk一樣, 都係用高頻訊號?

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victor-1

中級會員

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發表於 2026-6-1 00:43 | 只看該作者

有次join technical visit to icc sky 100, 我都問過smartone 個engineer 呢個問題, smartone 個engineer ...
ronan 發表於 2026-5-31 22:49

CSL coverage係好過smartone，尤其係郊區，但係csl同3都係有同樣問題，收到“並不代表”用到，呢個問題3經常出現，收爆都時有發生，再者csl咁多客，容量夠唔夠都好睇地區，就算無限速，佢個upload都好似限速咁款，數碼通雖然coverage無咁好，但收到一定用到，至於中移香港就唔知，廿年前用過下，亦無興趣用佢。

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PN420

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發表於 2026-6-1 15:14 | 只看該作者

本帖最後由 PN420 於 2026-6-1 19:32 編輯

所以Nokia ZTE Samsung 都會做得到, 唔係唔合3GPP

港鐵車箱屬港鐵資產, 點會咁易俾後期加野, 又要驗安全 ...
kwm2000 發表於 2026-5-31 21:43

咁都可以比番D甜頭佢，令到佢有動力去搞。

如果考慮到之後加野唔容易，咁將來可以修例要求訂購新列車嗰陣有埋mmWave轉發器連車廂天線(或預留條件安裝無須任何改動)，而租金亦要以收回成本為原則，不能太高。

Crazy咁諗，遲D連巴士、渡輪、甚至的士，會唔會都係咁?

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peter_chan

進階會員

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發表於 2026-6-1 19:39 | 只看該作者

起4g 年代, smartone 主力用1800mhz, 而csl, three 和cmhk 主力用2600mhz, 所以smartone 起地鐵的接收較 ...
ronan 發表於 2026-5-31 22:51

當年4G在地鐵九鐵隧道，一律都係用1800，加上係公家共用天線，根本無一個台在頻譜上有優勢。

唔好忘記，最初推出4G時，所有台在鐵路隧道一律都無4G的，直到生果機推出時，全部台同MTR達成協議，大家才齊齊有行1800 的4G服務。

其後，MTR才逐步更新天線，令到大部份隧道新增支援2300及2600。

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kwm2000