5G N77 + N78 已覆蓋港鐵金鐘站

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發表於 2025-3-3 00:01 | 只看該作者

這一段給我的感覺﹐都係同觀塘線露天段一樣。

唔係訊號不足(接收)的問題﹐而係基站處理能力/容量問 ...
peter_chan 發表於 2025-3-2 18:02

我覺得兩者有些不同.

是否基站處理能力問題，我會估計錦上路段冇九龍東咁繁忙，
基站request/response應該仲應付到，

反而八鄉車廠至錦上路站嗰段路軌，
訊號強度比東九龍架空段普遍少大約20-30dBm, 明顯較弱，
顯示距離基站較遠,
應該係搵唔到近路軌既地方起基站，
這會直接影響到整體容量，
低頻例如850/900相對強D去得遠D，影響會細D，
但1800-2600就影響較大，黃金頻譜更加唔使講。

當然, 亦有機會如樓上講，手機會因為高頻都收唔到咁滯，迫住跳低頻，
有機會把低頻contol&signaling + 數據傳送部份一齊jam死，
引致大家齊齊load空氣。(手機仍會顯示4-5格強度)

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PN420

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22^#

發表於 2025-3-3 00:05 | 只看該作者

咁又唔奇啦
MTR枝旗可能講明只係upgrade舊底既市區線(即係荃灣線/港島線/觀塘快線/東涌線/將軍澳線)

via ...
NogiKeya46 發表於 2025-3-2 21:08

我覺得金鐘東鐵線月台應該要有黃金頻譜，因為收工時段，等既人勁多，有時要等兩三班車先至上到車。

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jd2268

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23^#

發表於 2025-3-3 00:11 | 只看該作者

回覆 22# PN420

我地呢d用家就當然想係咁啦, 但係當年mtr出標書唔係咁諗呢

https://www.mtr.com.hk/en/corporate/tenders/CT149-21E.html

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Linksys999

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24^#

發表於 2025-3-3 00:12 | 只看該作者

本帖最後由 Linksys999 於 2025-3-3 00:13 編輯

上次實測都見到跳B8現象(數記跳B5),
但只係試左幾次，唔敢絕對肯定係咪次次都跳低頻，
同埋唔知邊度睇過 ...
PN420 發表於 2025-3-2 23:30

個threshold value網絡商係可以set，嗰度條B8 B5相信都係遠水救唔到近火，或者容量太低。

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Linksys999

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25^#

發表於 2025-3-3 00:22 | 只看該作者

回覆 PN420

我地呢d用家就當然想係咁啦, 但係當年mtr出標書唔係咁諗呢
...
jd2268 發表於 2025-3-3 00:11

今次裝5G個進度好似仲衰過當年裝4G?

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PN420

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26^#

發表於 2025-3-3 00:24 | 只看該作者

回覆 PN420

我地呢d用家就當然想係咁啦, 但係當年mtr出標書唔係咁諗呢
...
jd2268 發表於 2025-3-3 00:11

頂! 真係咁寫，
咁去到2027年尾，東鐵線唔使旨意有N77/N78!

"MTR Corporation Limited invites qualified contractors to express their interest in tendering for the provision of a Distributed Communications System (DCS) at selected stations and the associated running tracks along Island Line (ISL), Kwun Tong Line (KTL), Tsuen Wan Line (TWL), Tseung Kwan O Line (TKL), Tung Chung Line (TCL) and Airport Express (AEL) to support various mobile phone services signals."

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Linksys999