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回覆  Linksys999

除左柯士甸站係離開月台出閘都未跳去 C-band 之外(呢個大約一兩個月之前,冇好認真搵 ...
licson 發表於 2025-8-2 12:24


通常呢啲特別站只係月台有c-band,大堂無。

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用MySIM 5G測試
winphoneboy 發表於 2025-8-2 12:31


咁快手。  

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回覆  Linksys999

除左柯士甸站係離開月台出閘都未跳去 C-band 之外(呢個大約一兩個月之前,冇好認真搵 ...
licson 發表於 2025-8-2 12:24


你試下搵其中一個站,列車到達後暫時行出車廂,在月台企5-10分鐘,或周圍行下,睇下會唔會跳去n77/n78?

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實試後結果,搭緊車埋站有時係可以log得入c-band,但老實講都係以上原因唔會次次得,雖然唔係全站連隧道全覆蓋,但總比完全只得n1好,繁忙時間月台等車好有用。...
Linksys999 發表於 2025-8-2 12:09


印象中嗰日我搭西鐵南下經過柯士甸>尖東,雖然兩個站都能成功跳去n78,但站內個訊號強度就比較飄忽,懷疑覆蓋未係好全面,甚至懷疑天線都只係臨時的。

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本帖最後由 Linksys999 於 2025-8-2 14:23 編輯
印象中嗰日我搭西鐵南下經過柯士甸>尖東,雖然兩個站都能成功跳去n78,但站內個訊號強度就比較飄忽,懷疑 ...
PN420 發表於 2025-8-2 13:22


呢類電訊商個別自己裝,應該無港鐵判出去for晒4間嗰類嘅佈局咁緊密,有機會之後有第二第三份5G contract起好之後就會退場。

不過第一份contract都要2027年先全部24個站起好,都唔知幾時先有第二份,甚至有無第二份都成問題。
CMHK自己揞荷包起得,應該都係嗦到味知道中短期都唔會有第二份contract覆蓋到呢啲站。

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不過第一份contract都要2027年先全部24個站起好,都唔知幾時先有第二份,甚至有無第二份都成問題。...
Linksys999 發表於 2025-8-2 13:41


其實MTR唔使等第一份contract完,就可以出第二份tender去做24個站以外既黃金頻譜覆蓋,沒衝突的,做好左租出去仲有收入,幾咁好。

現時最需要黃金頻譜既車站(24個站以外),有金鐘東鐵線月台、尖東、柯士甸、落馬洲、羅湖、紅磡等;

另外還有畢架山隧道、八鄉車廠彎位、科學園至大埔墟之間、沙田濾水廠附近路軌等,都需要加強覆蓋。

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本帖最後由 Linksys999 於 2025-8-2 15:51 編輯
其實MTR唔使等第一份contract完,就可以出第二份tender去做24個站以外既黃金頻譜覆蓋,沒衝突的,做好左 ...
PN420 發表於 2025-8-2 15:36


當然可以多過一份contract同時進行,但港鐵做野效率大家心中有數。
落馬洲同羅湖CMHK已經有c-band,其他台無試唔知。
落馬洲隧道都係空氣黑洞。

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本帖最後由 Linksys999 於 2025-8-2 18:07 編輯

Quote返CMHK新聞稿,暫時全部獨家c-band港鐵站位置(加九龍塘東鐵線大堂及深水埗站月台):


中國移動香港深耕5G網絡基建 升級口岸與港鐵設施 
全面優化跨境及市區流動通訊體驗



(香港 – 2025年6月6日)中國移動香港有限公司(CMHK)持續強化5G網絡基建,積極回應跨境人流激增與智慧通訊需求上升的雙重挑戰。繼去年成功完成羅湖口岸5G升級後,CMHK再下一城,近日完成落馬洲口岸及高鐵香港西九龍站的多頻段5G升級工程,並於多個港鐵車站部署創新型「月台小站」,全方位強化城市與邊境網絡承載力。

強化跨境樞紐連接 落馬洲及高鐵香港西九龍站5G再升級
落馬洲口岸與高鐵香港西九龍站作為粵港兩地主要出入境樞紐,日均人流極為龐大。根據香港入境事務處數據,2025年6月1日落馬洲支線口岸錄得約19萬人次;而根據港鐵公司統計,高鐵香港西九龍站2025年4月的日均乘客量達約9.2萬人次。為提升高峰時段的流動數據處理能力,CMHK已在上述地點完成3.3GHz、3.5GHz 及 4.9GHz黃金頻段網絡升級工程,涵蓋落馬洲口岸港鐵落馬洲站月台出入閘區與出入境大堂,以及高鐵香港西九龍站B1至B3層大堂等核心人流區域。實測顯示,落馬洲口岸於下行速率達1,025Mbps,上行速率123Mbps;高鐵香港西九龍站下行速率達1,142Mbps,上行速率125Mbps。是次升級顯著提升了口岸的網絡容量和穩定性,旅客可享有速度快、時延低的5G服務,助力推動大灣區一體化發展,實現通訊無縫接軌。

月台小站創新部署 突破港鐵容量瓶頸
除跨境通訊基建外,CMHK亦聚焦市區交通樞紐升級。由2024年11月至2025年1月,CMHK已成功於樂富、黃大仙、荔枝角、長沙灣、鑽石山、青衣、荔景及藍田等八個港鐵站月台新增部署3.3GHz 及3.5GHz黃金頻譜,進一步強化5G訊號覆蓋,解決高峰時段網絡擁擠問題。

此外,CMHK於本年3月在尖東站及柯士甸站月台率先推出全港首個四頻段Sub-6GHz小站系統,涵蓋1.8GHz、2.6GHz、3.3/3.5GHz及4.9GHz,為港鐵網絡容量瓶頸帶來突破性解決方案。嶄新的「月台小站」方案由CMHK自主設計,針對傳統系統升級週期長、空間受限等挑戰,以高度集成的小型基站實現更靈活部署。實測顯示,尖東站及柯士甸站月台於繁忙時間下載速度亦高達735Mbp,上行速率高達152Mbps,彰顯CMHK在5G網絡技術及應用層面的領先實力。

CMHK一直致力建構高品質網絡平台,應對香港人口密集、跨境需求頻繁等特殊挑戰。隨著口岸與港鐵站的升級完成,CMHK將繼續擴大5G黃金頻段部署,為市民、旅客及企業打造無縫、可靠的數碼連接,並持續以「5G引領創新、網絡連接未來」為目標,助力香港成為數碼經濟及智慧城市典範。

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Quote返CMHK新聞稿,暫時全部獨家c-band港鐵站:


中國移動香港深耕5G網絡基建 升級口岸與港鐵設施 
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Linksys999 發表於 2025-8-2 17:53


上面有人試到c-band美孚有青衣無,唔知是否新聞稿出錯。

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