billyyau

日產出混能，優化佢部 e-power 變插電混能+e-power，就更有競爭力啦！
javacomhk 發表於 2024-10-28 14:27

但如果價錢升到超過三十萬呢。
你仲覺得有冇競爭力？

好有趣，點解咁多人都會覺得phev呢樣嘢係冇額外成本嘅呢。

mo9394

首先，假設同樣俾$1500，用嚟入油可行幾多公里，用嚟充電又可以行幾多公里先？
第二，呢度啲人口口聲聲話 ...
billyyau 發表於 2024-10-28 13:29

無興趣同你講野

ronimos

回覆 71# billyyau


    因為BYD出到7.98萬的PHEV或者9.98萬,市區油耗3L/100Km的PHEV。

javacomhk

但如果價錢升到超過三十萬呢。
你仲覺得有冇競爭力？

好有趣，點解咁多人都會覺得phev呢樣嘢係冇額外成 ...
billyyau 發表於 2024-10-28 07:04

額外成本梗有啦！你見依家個部傳祺7人車都賣50幾啦！

但係靈活性大的嘛，又唔使一定要成日充電。
佢呢部e-power車基本已經有油車同電車嘅維修成本啦。

chpyeung

日產出混能，優化佢部 e-power 變插電混能+e-power，就更有競爭力啦！
javacomhk 發表於 2024-10-28 14:27

    Agreed! 根本佢套硬件已經差唔多齊備. 係加返個插頭叉電, 再 tune 下D軟件可以純電模式行多D啫!

chpyeung

香港phev 唔興因為無得免首次登記稅

via HKEPC Reader for Android
ckkong97 發表於 2024-10-9 13:23

香港phev 唔興係因為太貴啫. 減返同電油 hybrid 差唔多價就多人買啦.

billyyau

回覆  billyyau


    因為BYD出到7.98萬的PHEV或者9.98萬,市區油耗3L/100Km的PHEV。
ronimos 發表於 2024-10-28 15:12

唔理phev售價幾多都好
可以肯定嘅就係成本永遠都會比普通hybird貴，呢個額外成本消費者會唔會埋單先係最緊要。
喺香港貴起碼十萬八萬買個插電功能，問心你自己買車係唔係會俾錢加先。

billyyau

額外成本梗有啦！你見依家個部傳祺7人車都賣50幾啦！

但係靈活性大的嘛，又唔使一定要成日充電。
佢呢部 ...
javacomhk 發表於 2024-10-28 15:12

普通note epower已經賣廿幾萬
整phev版再貴一截嘅話，何來有競爭力？

billyyau

香港phev 唔興係因為太貴啫. 減返同電油 hybrid 差唔多價就多人買啦.
chpyeung 發表於 2024-10-28 16:17

點樣可以減到跟普通hybird差唔多價？
完全唔實際嘅想法，不如話法拉利如果減到同法拉雀差唔多價仲多人買。

billyyau

無興趣同你講野
mo9394 發表於 2024-10-28 15:11

對唔住，係我阻住你紙上談兵，請繼續。