有無人買左Mg 4/ mg zv

kanduki

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發表於 2023-5-2 10:19 | 只看該作者

回覆 69# kennyleunghk

果時日產啲設計師都唔知點諗
架Note E12除咗整到後座腳位超大之外
裝潢仲cheap過先前賣果啲Tiida

不過果啲廿三十幾萬啲Tenda同Murano嘅籠
今日想買返咁好料嘅又好似無咁易捃

最頂癮係整咗架超重口味嘅Juke出唻

近十年前呢兩檔嘢都入過Leaf同e6電池車唻香港
兩架車都因唔同伏位而無流行到
不過你叫我而家揸住唔夠卅萬一換一揀Leaf或Atto3的話
我都係要Leaf好啲起碼佢仲未火燭過
如果出年買車同充電無哂減稅同補貼
除非啲電池車有辦法令淨車價再追貼啲油車
否則應該都幾蝦人買

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mocha_boy

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發表於 2023-5-2 12:45 | 只看該作者

回覆 68# kennyleunghk

我話唔ok，係設計唔ok，唔係用料喎，你話29萬，係指Atto3? 我直頭無望atto 3，只係睇過架 Seal，Seal啲設計都怪怪，直頭唔會考慮atto 3啦

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popo1234

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發表於 2023-5-2 15:56 | 只看該作者

揸部大陸車點溝女呀

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kennyleunghk

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發表於 2023-5-2 19:54 | 只看該作者

回覆 kennyleunghk

果時日產啲設計師都唔知點諗
架Note E12除咗整到後座腳位超大之外
裝潢仲cheap過先 ...
kanduki 發表於 2023-5-2 10:19

如果同比LEAF比, 果個續航.......我會揀ATTO3
衰然內籠樣衰, 但坐落都算舒服
最重要係作為窮人我無乜牌子包伏, 反而d 老人家坐得舒服最重要

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kennyleunghk

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發表於 2023-5-2 19:57 | 只看該作者

mazda 3 入門版廿幾萬, 一向唔係高級車

同樣係膠, 硬硬軟軟, 易唔易花, 仿唔仿皮紋, 仿得黎反唔反光等等 ...
mo9394 發表於 2023-5-2 09:34

其實最大問題係佢個設計啫
隔離MG 就正路好多, 架MG4我都幾鐘意
但係後坐有地台有突起, 怕老人家kick 親

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kanduki

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發表於 2023-5-2 21:55 | 只看該作者

如果同比LEAF比, 果個續航.......我會揀ATTO3
衰然內籠樣衰, 但坐落都算舒服
最重要係作為窮人我無 ...
kennyleunghk 發表於 2023-5-2 19:54

個人考慮到車廠無提供專用快速配套下
而祇能向街外輪候中速以下嘅充電泊位
比起續航力我更著眼於架車每度電可以行到幾遠
仲有電池愈重架車用呔會愈重皮同落雨會愈跣

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kennyleunghk

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發表於 2023-5-2 23:12 | 只看該作者

本帖最後由 kennyleunghk 於 2023-5-2 23:17 編輯

個人考慮到車廠無提供專用快速配套下
而祇能向街外輪候中速以下嘅充電泊位
比起續航力我更著眼於架車 ...
kanduki 發表於 2023-5-2 21:55

啱呀, 所以T車咁簡陋嘅內籠都有大把人買, 就係因為佢配套好
但係電池哩家野, 個電係咁多就咁多, WLTP 標準下測出黎, 條數差得幾多呢? 你效率再高實際用起上黎都係打折, 我又唔信日本廠個電效率好得過telsa 掛
而家D國產車國外好賣其中一個原因就係平得黎個續航力唔差, LEAF大電版用NEDC去計先311 KM.....就算香港夠用我都真心買唔落...
用幾年後, 佢果2百幾嘅WLTP實制仲有幾多呢.....that's why 同樣價錢, 好多人情願買部內籠極樣衰嘅ATTO3或其他國牌
另一方面.....交車時間....國產嬴晒