你睇埋條扭力線,仲有噴油3D map就知,1.4T個出力跟本唔止咁多,只係map後鎖住黎個度馬力
而日本車 ...
Dcup 發表於 2020-7-8 16:27 
又咁講......直觀數字比較下, STEP&CVT就係處於咁既尷尬境地
當然, 係可以表面地話數字上日本車係計引擎輸出, 而歐洲車係計到碌既輸出
但撇開力水輸出問題, 實地使用下CVT反應的確係不如AT/DCT播~
既然去到最後力水又唔關事要拎開黎講, 咁當初又何必拎力水輸出納入討論範圍呢??
總之使用經驗上, 除左SUBARU同T車DIRECT SHIFT之外, 都幾可肯定無邊副CVT反應係及得上AT/DCT, 係我到今日為止試出黎既結論~
但我覺得豐田都肯出DIRECT SHIFT去加返個齒輪比佢起圍, 其實已經正面又隱晦地承認左CVT反應根本不行~ |