sport

超跑近年先有主動可調的尾翼，唔通以前的超跑唔係超跑？

好多跑車下盤設計好，用雙A幾何避震，貼地 ...
DGCNYO 發表於 2017-11-23 11:34

本來都唔想回，等你好落台，見你仲死撑牽引力從來唔關車速事，仲話方程式低速時甩來甩去，我真係未見過未聽過，只見過賽完之後d方程式好暢順返回維修站，只有起步同低速時，推動力過大才會甩來甩去，正如drift 尾快過頭，都叫咗你請教吓你朋友嘅朋友伍先生先啦，仲用以前超跑同現今超跑比，你揸過以前果d超跑未？

ckshum

睇完咁多版，我嘅睇法係落斜拖波係有需要嘅，至於drift嗰啲技術，應該留返落場用。

至於樓主最初的問題，轉波中間一秒半秒空波係必然出現，學車時師傅都有教落車拖波要拖住brake，否則一落極力子架車就會衝前，的確係有危險性，但唔拖波淨踩brake肯定更危險。至於在平路空波滑行我認為雖然無即時危險，但之後入返波或要補油match轉數，會增加難度和影響加速反應，我睇唔到有乜理由要咁做。

yytly

轉波要一兩秒真係幾危險，係講手車，唔係講空波

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nganshiu

由踩離合器一刻開始, 己經是空波, ENGINE和車輪已分離,
直到轉完波而且完全放開腳冇踩離合器, 才不是空 ...
wiz123 發表於 2017-11-21 08:29

    引到好多高手出來

唔係好識揸車既小第話你知:
時速20km/h = 每秒5.5米, 5秒= 27米
時速40km/h = 每秒11米, 5秒= 55米

在市區轉幾個波....

CardCaptor

無人諗過問題是樓主要睇住入波?
操多些, 練熟套動作先吧

jimie

轉波應該係半秒既事，拖波落brake已經達到減慢車速，自已控制架車，幾時轉係你自已決定，就算有空波滑行都唔代表危險，你睇下D的士佬未到燈就空波流過去一樣有，人控車，幾時適合做，幾時唔適合做，睇你自已手車去到乜level，雪地好好玩，剛去果時好驚雪地，買咗架4wd Jeep, 不過過咗兩年，都係轉番Cavavan, 車身又夠推, 跑雪地draft非常好玩

yjfoeg

轉波應該係半秒既事，拖波落brake已經達到減慢車速，自已控制架車，幾時轉係你自已決定，就算有空波滑行都 ...
jimie 發表於 2017-11-27 00:18

咁講丫...
你睇樓主咁講野法都知佢仲未考牌啦...
咁對於一個學神黎講，的士佬絕對唔係一個好例子...
跟的士佬嘅做法，保證你唔合格

computer1975

CVT自動波我有用拖波

燈位前剛轉黃燈又趕不到紅燈前過白線，落brake再加入S波縮短停車距離(雖然大腳泵落brake到，部車有brake assist都會自動降一檔拖波但反應無人手入S快)

入S波拖波，有時明顯覺部車會頂一頂放鬆個brake避免架車choke