本帖最後由 mo9394 於 2024-9-11 09:57 編輯
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/fina ... 0729_00842_001.html
報告:全球近3成電動車車主想換回燃油車
https://unwire.hk/2024/01/13/her ... sed/life-tech/auto/
租車公司 Hertz 削減電動車止蝕 將重新購入燃油車
(2024)
https://auto.ltn.com.tw/news/22676/3
為何美國人不想買電動車?主因獲 6 成受訪者認同
(2023)
基本上就係, 要買的好多都買左, 屋企有叉電配合到, 或者路程上不用太擔心叉電問題.
用過的, 有部份都會諗番汽油車
未用的, 如果無特別稅務優惠, 其實得好少人會好想下一部係電動車. 除非政策好硬, 一定要幾年後劏晒汽油車之類.
商用車/租車公司, 考慮到買入同賣出價, 電動車根本計唔到數.
香港, 仲要, 好多人唔係一定要用車, 汽油錢平左的誘因, 部份人已經揀左, 其他人稍為假日車, 根本不在意每個月一兩千油錢. 香港大部份住宅有三四十年樓齡, 加裝充電比較多限制, 不太可能每一個車位都有充電, 俾錢都做唔到. 未來新盤有幾多..... 仲講未來.... 樓市寒冬黎緊
長遠, 電動車佔到市面三分一的車輛已經叫好勁了. 好多國家的政策都縮緊.
排廢低的車, 不等同"電動車"
所以, 面對
1. 充電有無方法解決
2. 自己生活出入路途長短, 慳唔慳到
3. 停車場泊車時間, 同家人相處時間的重要性定充電緊要 (有小朋友就唔同, 兩個人無小朋友又唔同咁)
4. 車價跌得幾勁
5. 未來無稅務優惠
自己睇自己用量
最簡單, 你用得超多的, 有一邊好易叉到電, 計到數.
普通假日, 或者短途出入油錢有限, 假日泊車未必下下入到停車場之類, 就為自己帶來麻煩. 差一千幾百油錢, 慳到時間反而有so |