chpyeung

>我最記得係note epower 一代係鹿兒島櫻島火山落山，落到底滿電架車要著引擎拖慢架車
其實全電動車上到山 ...
madebyp90 發表於 2024-8-18 15:28

    note e-power 上山應該冇乜可能叉滿電啦. 佢個 engine 著唔著根本係睇住舊電佪 level 來決定的, 應該唔可能用 engine 去叉滿電.

madebyp90

note e-power 上山應該冇乜可能叉滿電啦. 佢個 engine 著唔著根本係睇住舊電佪 level 來決定的, 應 ...
chpyeung 發表於 2024-8-18 15:34

落山夠長，始終會差滿電
只係講緊叉滿電，佢都唔會着偈去拖

因為toyota有專利
當年只可出串聯式(honda一代/benz/bmw)/ 隔離式(byd/volt/epower)

kanduki

落山夠長，始終會差滿電
只係講緊叉滿電，佢都唔會着偈去拖

因為toyota有專利
當年只可出串聯式(honda一 ...
madebyp90 發表於 2024-8-18 15:40

上代e-Power會保持電池SOC向45%～75%運作
當超過80%時才會倒過來用發電機轉動引擎去放電
但問題係果副HR12DE最多都係得約40Nm嘅制動力
向比較極端嘅長命落斜能夠做嘅拖煞效果並唔足夠

chpyeung

其實你唔係好明我上個 post 講乜喎, 照你所講慢慢上山再落山engine叉電, 咁loop多機次架車永遠唔洗插cord叉電.
你有無實際試過?
kwliu 發表於 2024-8-18 15:31

    有 engine 的最終能源就係由電油來啦, 香港D hybrid 你幾時見過會插 cord 叉電? 要插 cord 叉電就冇 engine 啦.

chpyeung

上代e-Power會保持電池SOC向45%～75%運作
當超過80%時才會倒過來用發電機轉動引擎去放電
但問題係果副HR12DE最多都係得約40Nm嘅制動力
向比較極端嘅長命落斜能夠做嘅拖煞效果並唔足夠
kanduki 發表於 2024-8-18 16:28

點先算足夠?

ckkong97

上代e-Power會保持電池SOC向45%～75%運作
當超過80%時才會倒過來用發電機轉動引擎去放電
但問題係果副HR ...
kanduki 發表於 2024-8-18 16:28

我講番先, 當年第一代epower note 係落到山腳先著引擎拖慢部車, 而果時我見倒舊電係滿晒, 另外, 我係有落brake, 拖波都要落brake, 只係唔想長踩brake 落大斜踩下放下就一定拖波, 但係只靠拖波係唔夠....

另外, 我想講, hybrid 就唔洗理差電問題, 如果係純電動車又住山頂, 最好唔好差滿電落山, 應該regen brake 係滿電情況下應該唔會介入, 當然呢個係好極端例子....
如果平時啲純電動車上山果時已經用咗唔少電, 落山係唔會靠regen brake 可以差滿電... 無可能無energy loss ...

ckkong97

>我最記得係note epower 一代係鹿兒島櫻島火山落山，落到底滿電架車要著引擎拖慢架車
其實全電動車上到山 ...
madebyp90 發表於 2024-8-18 15:28

note epower 一代果時可能真係著引擎消電... 好明顯唔係暖水, 個engine 越落越大聲... 滿電下....
其實一代都有e-pedal, 去到尾都係落brake 停車....
係二代可能改咗就算滿電regen brake 唔work 都自動落brake 拖慢架車...同埋二代唔覺副引擎著無乜聲... 要睇圖先知佢著....一代係好明顯聽倒聲引擎著既....
開二代note 係石垣行得慢又無上落山, 基本上無法好似櫻島火山咁急上山急落山....

kwliu

有 engine 的最終能源就係由電油來啦, 香港D hybrid 你幾時見過會插 cord 叉電? 要插 cord 叉電就冇 ...
chpyeung 發表於 2024-8-19 10:04

如果講緊hybrid你啱.
香港有Plug-In hybrid (Prius 5代)
之前我講緊順電車.

ckkong97

如果講緊hybrid你啱.
香港有Plug-In hybrid (Prius 5代)
之前我講緊順電車.
kwliu 發表於 2024-8-19 11:39

三菱Outlander phev,bmw 都曾經係香港有330e phev

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stevechau

都係果句, 揸咩車落長命斜都應該要有拖波&低波意識, 靠晒個BRAKE真係唔頂得幾耐

CVT可能係理論上最適合ENGINE BRAKE既波箱, 但都係睇邊個波箱/實際情況既啫~
即係我揸住架RP STEPWGN落歌和老街大斜, 斜路頂燈位啪定個模擬2波40開始落, 未到個S位咪又係衝到上60嚇到自己唔落BRAKE+再啪落1波chok到嘔先無落得咁快停到燈
反而最舊果款HONDA CVT我揸EK細踢果陣, 屯公落沙倉斜印一印BRAKE係識ENGINE BRAKE既, 不過效果不足以KEEP定速度落, 只係上得無咁快吧

再講MAZDA AT, 後來我揸5AT果部馬6時, 快線落沙倉斜, 基本上頭一開始向下就M4波, 基本上就可以3000RPM左右定速穩住係80,82過相機, 咁岩過完機就可以係最佳扭力帶度印一印油去, 都可以放一放甩大部份車/前面點走都咬一咬到咁lor......但落大山/林錦就一定要長期2波加定時踩一踩BRAKE, 斜度太大就無辦法了