本帖最後由 mo9394 於 2022-11-7 21:21 編輯
所以我一開始已經講如果諗住而家買架油車揸幾年等充電設施成熟再賣出去換電車,唔係咁易放到,到時可能 ...
billyyau 發表於 2022-11-7 21:02 
幾時有人講過MAZDA 渣幾年賣番出去會好值錢. 一般到驗車期, 大CC MAZDA, 預五六萬左右, 五六萬賣唔出, 去到四萬大把人接, 同劏車仲有一段距離. 再低D, 減多一萬, 三萬點都賣到喇.
20 萬車賣 4 萬無大蝕. 30-40 萬油車到時賣七萬八萬就蝕得甘D.
亦無講過電動車有缺憾, 我第三四次講, 我當年有訂model 3.
上年六月我都差D 訂左model y, 不過諗諗下七人車較靈活先好confirm 唔買, 唔車外父外母 (一年可能唔多, 幾次咁), 自用model y 得唔得呢, 諗左幾日.
我講的問題係我上年認真研究過周圍的差電位得出黎.
充電呢個問題真心, 呢一刻仲係幾麻煩. 我如果上年買左, 我起碼要煩多三四年.
假日車一向都話個別車款如果同時有純油版 hybrid 版, 係唔駛加幾萬買 hybrid 版, 好耐都慳唔番
細CC 亦同慳油未必拉得上關係, 好睇載人量同路程
假日車, 多數車滿人, 上山下海咁, 幾細CC 都唔會慳油. 唔識車唔了解自己用車習慣先盲目追求細CC |