mo9394

任何地方成日見T車飛得幾快  (大部份都正常嘅)
大埔道見過海豹劈得好勁 ...
bibilubi 發表於 2024-11-5 14:54

咁唔係爬你頭嗰D, 一直跟在你後面你未必留意到
爬你頭嗰D, 當然就係快嗰批喇


我唔會話全部 T 車車主都咁進取.

madebyp90

Tire mileage can vary widely of course, but he said he frequently changes EV tires at just 8,000 t ...
mo9394 發表於 2024-11-5 14:58

    如果用jazz 1300純油 vs model3 1800kg
快20%是合理的
成日坐滿四個都損耗快好多


但係50%就唔可信，只可以講電動車加速快
變咗跑車渣法

mo9394

如果用jazz 1300純油 vs model3 1800kg
快20%是合理的
成日坐滿四個都損耗快好多


但係50%就唔可信 ...
madebyp90 發表於 2024-11-5 15:05

一踩嗰下, 由靜止到有速度, 可以係最傷胎的動作 (唔計重brake 的話)
摩打天生一發力, 唔理轉數可以去到最高扭力, 靜止直接大力加速.  而油車要等轉數上之後先到最高扭力, 時間上已經進入移動中加速情形.

可能駕駛者本身都唔想做跑車式起步, 只係手腳唔靈活, 大力左少少, 或者無在軟件上刻意調慢, 就變左出左好大力. 但油車, 好多CVT (我不喜歡CVT, 但比例上真係幾多) 可以有聲無畫, 天生就已經減少左輪胎靜止到加速的損耗


題目: "長遠黎講 , 用電動車係咪慳到錢"
如果不是要一部性能車, 單純想平玩, 家用車, 咁知道default setting 會令輪胎損耗較高, 咁專登較到溫柔, 慢速起步, 就係可以去做的野.

唔係話EV "必然"損耗好勁, 但係似乎, Default setting / 大部份EV 用家用車的習慣, 結果就係咁.  廠方default set 得溫柔俾人話無力, 部車無賣點.



另外, 有D 胎賣耐用, 硬身.
有D 胎賣舒適, 賣減震.

如果後者, 設計本身根本唔適合電車用, 就自然損耗快過硬身胎


電車, 因為賣的方向唔向, 令到不太需要性能的用家, 都被迫用上性能胎, 駛費自然就高D.

例如, 有人話買部DC, 用黎影下生活相. 有人推介唔好買DC, 唔興, 最少要買 APSC, 更有人推介Full Frame.   Sony A7C2 都係 12000 蚊, 好抵.  結果, 咪一闊三大, d 鏡頭貴左, 重左, 但用家其實又唔係咁需要.

madebyp90

一踩嗰下, 由靜止到有速度, 可以係最傷胎的動作 (唔計重brake 的話)
摩打天生一發力, 唔理轉數可以去到最 ...
mo9394 發表於 2024-11-5 15:11

    本身重200-300kg一定會損耗高啲

但係馬力扭力真係市埸取向
馬3 1500cc 0-100 10.9s
同而家2000cc tubro比->bmw 320 7秒上下已經快以前好多
唔好忘記20年前，E46/E90 318/320 有幾慢

有唔少ev就係 9-1x秒，只可以平價搶市場

mo9394

本身重200-300kg一定會損耗高啲

但係馬力扭力真係市埸取向
馬3 1500cc 0-100 10.9s
同而家2000cc t ...
madebyp90 發表於 2024-11-5 15:39

我覺得mazda 概念啱我多D. MX5 都係嗰d 實際速度唔快但操控感好的取向.  下下追求直線馬力, 在一般路面作用不大, 但如果唔"舒適", 唔順, 就淨係適合司機自己一個人去操, 同唔好家庭車取向唔同.

kanduki

另外重量方面
更加鬼影變幻球
prius 5 2.0
日本 toyota.jp 自稱1400-1420kg
youtube full opt 入滿油有成15 ...
madebyp90 發表於 2024-11-5 01:34

比如話Prius PHEV都唔輕
倒不如話model3向電池車中偷輕咗唔少
(如簡約到打燈支Q都閹埋仲有後座座墊整到更薄）
其他同model3同級嘅例如海豹又再重多近300kg

kanduki

自己google下jc08同WLTP
WLTP大把出術空間，因為佢係唔洗行足一缶油,只要test幾十km 低中高+ over spee ...
madebyp90 發表於 2024-11-4 22:27

近期油耗電耗最大水份嘅就有CTLC

美式EPA測試PHEV成績更唔理想
但近年美加地區先前預期買電池車嘅份額卻改為買PHEV
估計可能受過冬將軍襲擊發現咗啲電池車嘅一啲致命缺點...

kanduki

唔係
佢有買大陸保險
只係條trie比人踢單

再講多次
有紋唔代表咬地

好似無釘雪胎同夏天胎其實差唔 ...
madebyp90 發表於 2024-11-4 22:21

論到啲冬季呔
睇過啲日本人嘅經驗
大致上買最貴同頂級嘅石橋呔可以實際用到4～5年
但貪平買大陸呔嘅 到第二年換返上車踩落啲冰雪道就已經唔掂

自己屋企架2.5四驅SUV(1710kg)
頭呔仲用緊對向尾轆調返唻 17年造嘅M+S呔
尾呔唔記得前年定上年換咗對日製跑呔
有乜嘢落雨快跑 其實祇要份尾夠穩陣 車頭就算覺得有啲打水飄都唔難應對

kanduki

回覆 313# mo9394


比起燃油或混能車
電池車因為少咗引擎聲+高重量+大起動力+低重心(令呔肚受橫向負荷嘅比例更多)
呔廠要使多唔少成本先造到令人較為接受嘅電池車專用呔

billyyau

k-car vs s-class，的確會出現輪軚損耗快好多
問題係兩隻車款根本唔同級

只係D報告換隻字做EV,就大把人 ...
madebyp90 發表於 2024-11-5 12:43

就算同樣電動車，下下地板電同斯文揸法都已經好唔同。
下下0-100 3秒幾咁玩，法拉里咁玩法都一樣好快要換胎㗎，係唔係又代表油車換胎密？