ckkong97

認同丫... 講講下又好掛著架 FIT仔 ,  他的輕巧及危險感.. 係一架好玩的車. ...
wueddie 發表於 2024-8-8 11:06

細車係靈活既，fit 曾經係大陸都好受歡迎，不但近兩年已經不在香，平版連收音機都cut 埋，同價位大把新能源車豪過佢又多方面都好過fit
Fit 架車都係將貨就價，我覺得連brake 都係緊緊夠，負重係上黎唔係好得,尤其是山頂直落

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ckkong97

回覆  mo9394


唔知係咪架Mazda3車大機器細
落林錦長命斜拖二波上到五千轉
都無乜料到睇住轆到超速唔踏腳 ...
kanduki 發表於 2024-8-8 11:46

應該係同engine cc 同波箱都有關，1500cc 拖engine brake 同2500cc 都差幾遠，尤其是一二波，當然車重都有分別，我記得係日本長野開過yaris 得1000cc 拖L 係無乜料到

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kanduki

我覺得CVT落斜拖波更好
一唻佢拖到有段波箱嘅一波半二波半咁啱啱好拖到限速上限
二唻向高轉嘅傳統效率較差 波箱本身亦接收了更多能量

細車係靈活既，fit 曾經係大陸都好受歡迎，不但近兩年已經不在香，平版連收音機都cut 埋，同價位大把新能 ...
ckkong97 發表於 2024-8-8 12:00

不過之前睇地板油定REV
向珠海賽場都係用啲飛度都俾人練車同鍊車用
啲所謂新能源車落場玩過一兩個圈就有排都回唔到氣

掃馬想機

要勤啲換波箱油，以前就係成日拖波

波箱油失靈，好彩喇喇臨去換

antonyhk

我部車有個落斜路掣，會感應斜度自動減速，brake都唔洗踩

不過一般斜路我唔會用，只係落山大斜路才會用下

madebyp90

回覆  mo9394


唔知係咪架Mazda3車大機器細
落林錦長命斜拖二波上到五千轉
都無乜料到睇住轆到超速唔踏腳 ...
kanduki 發表於 2024-8-8 11:46

馬3要拖2個波先有料到

madebyp90

AT + 汽油 engine 設計, engine brake 效果作用不大, 活塞太輕, gear 又唔係咬死. 去到 6000 轉先有反向 ...
mo9394 發表於 2024-8-8 11:47

    馬3個AT,起步之後係lock死
動力流失好少

mo9394

馬3個AT,起步之後係lock死
動力流失好少
madebyp90 發表於 2024-8-14 22:39

正常engine 出力時我相信係咬死.

反向engine brake 的情形我唔太清楚.

love19901109

回覆 28# mo9394
睇波段轉數  大部份新既AT波箱基本上都係一波夠轉數就lock 比唔比油無關係

chpyeung

我最記得係note epower 一代係鹿兒島櫻島火山落山，落到底滿電架車要著引擎拖慢架車
其實全電動車上到山頂係唔係要唔好差滿電
如果唔係regen 會唔work
ckkong97 發表於 2024-8-8 10:22

    咁係山頂準備落山前要停車開冷氣用緊D電先!