antonyhk

回復 20 #billyyau

但7線變3線，而車流量無減少下，車龍只會倒灌，越排越長。。。

mo9394

回復 billyyau

但7線變3線，而車流量無減少下，車龍只會倒灌，越排越長。。。  ...
antonyhk 發表於 2023-7-6 10:33

所以西隧分到流先有用.  日頭紅隧一向都倒灌到橋上面

chpyeung

回復 nganshiu

「易通行」有以下四個主要優點：
（一）過隧道時無須停車或排隊繳費，令行車更暢順；
（二 ...
antonyhk 發表於 2023-7-6 07:01

易通行最有用的地方根本唔係隧道, 因為隧道塞車主因係線道唔夠引致塞車, 而唔係停車收費引起.  如青馬大橋不是改了免費, 易通行就最有用, 因為當時黃昏高峰期收費亭每條線都要排10架8架車的, 等俾錢都浪費了3-5分鐘.

antonyhk

回復 22 #mo9394

第一階段『633』肯定分流唔到，紅隧東隧繼續塞塞塞 (仲要變相加價！ )

第二階段繁忙時間『644』，應該都幫助不大，只係非繁忙時間統一收費先有分流作用！

billyyau

回復 billyyau

但7線變3線，而車流量無減少下，車龍只會倒灌，越排越長。。。  ...
antonyhk 發表於 2023-7-6 10:33

咁就真係要睇吓到時少咗滙入嘅時間，夠唔夠cover返倒灌嘅車龍。
如果減少滙入啲part每架車可快十幾二十秒，倒灌問題可能又相對抵消返，真係要到時實施咗先知。

mo9394

回復 mo9394

第一階段『633』肯定分流唔到，紅隧東隧繼續塞塞塞 (仲要變相加價！  )

第二階段繁忙 ...
antonyhk 發表於 2023-7-6 10:49

D 車"可能"會揀時間過海 (但比例好細喇)


非繁忙又做乜要分流

antonyhk

D 車"可能"會揀時間過海 (但比例好細喇)


非繁忙又做乜要分流
mo9394 發表於 2023-7-6 11:35 AM

所以結論都係得個 "搞"字!

mo9394

回復 billyyau

但7線變3線，而車流量無減少下，車龍只會倒灌，越排越長。。。  ...
antonyhk 發表於 2023-7-6 10:33

紅隧港島咪炮台山/灣仔頭已經塞起LOR

javacomhk

正如九龍過沙田有易通行會暢順咗，紅隧港島過九龍都會有幫助，例如右線往沙田獅隧方向或啟德隧道方向，但相反方向就未必。

billyyau

最有效嘅方法一定係去減少繁忙時間過海車輛。
先建造大型轉乘優惠停車場，然後再於最繁忙時段大幅提升私家車過海隧道費，同時提供early bird優惠讓車主提早時間過海或利用公共交通工具過海。