Dcup

好過推完sky-G 2.0NA (CX30, $300k, 2020年)冇耐, 再推sky-X 2.0NA (CX30, $340k, 2020年)

r晒頭 ...
red666devil 發表於 2022-10-15 14:34

    MAZDA d SKY偈，壓縮比高，但輸出數字奇奇怪怪

你話佢無力又唔係，但好力亦唔係

總之間野個定位，似30作死既年代咁，自己炒埋一碟無人知佢想點，亦無佢特有賣點

mo9394

MAZDA d SKY偈，壓縮比高，但輸出數字奇奇怪怪

你話佢無力又唔係，但好力亦唔係

總之間野個定位， ...
Dcup 發表於 2022-10-16 13:41

藍天係環保角度睇

mazda 係技術公司, 鍾意研究多過搵錢. 只不過唔夠錢研究時, 就賣下車幫補一下, 夠錢研究後就唔諗賺錢住, 反而搵個地方繼續燒錢研究.

kanduki

MAZDA d SKY偈，壓縮比高，但輸出數字奇奇怪怪

你話佢無力又唔係，但好力亦唔係

總之間野個定位， ...
Dcup 發表於 2022-10-16 13:41

壓縮比高馬力反而無咁大係正常
因為要做米勒循環實際吸氣同注油量
會比同排氣量嘅奧圖循環引擎更少

將引擎排氣量加大
係成本最少同最可靠嘅"增壓"方法

sliva

回覆 22# mo9394


    都唔係既 Mazda 3 都幾令仔 外觀黎睇

ckkong97

壓縮比高馬力反而無咁大係正常
因為要做米勒循環實際吸氣同注油量
會比同排氣量嘅奧圖循環引擎更少

將 ...
kanduki 發表於 2022-10-16 16:14

全球都放棄做引擎, 整咁多野全部都倒數緊....
最唔明係, 全世界電廠都唔夠輸出, 成日話唔夠電.... 仲要轉晒去用電車...

kanduki

全球都放棄做引擎, 整咁多野全部都倒數緊....
最唔明係, 全世界電廠都唔夠輸出, 成日話唔夠電.... 仲要 ...
ckkong97 發表於 2022-10-16 23:23

以平均須要成二百隻馬嘅大型巴士同重型貨車仲存在緊
燃油引擎要找替代方案仲有漫長日子等待

而家推電動車推得最積極嘅挪威
本身居然係個油魔氣魔嘅國家
其他歐洲國家所謂淘汰燃油車
睇細節其實亦兒戲到架車有微混能系統亦過到骨

red666devil

MAZDA d SKY偈，壓縮比高，但輸出數字奇奇怪怪

你話佢無力又唔係，但好力亦唔係

總之間野個定位， ...
Dcup 發表於 2022-10-16 13:41

    其實馬自達ok ge, 係代理宏益唔知點解咁樣

mo9394

回覆  mo9394


    都唔係既 Mazda 3 都幾令仔 外觀黎睇
sliva 發表於 2022-10-16 23:07

除左engine 技術, 佢仲好認真研究車的design, 量產車點樣做到 S 的光影, 邊一隻紅色最靚咁, 仲有人體工學之類.

相對起其他賺錢為主的車廠, 人地往往係集中點樣在相近design 下, 設計到可以慳錢慳材料慳加工, 但做到七八成效果之類的取向有分別

sliva

除左engine 技術, 佢仲好認真研究車的design, 量產車點樣做到 S 的光影, 邊一隻紅色最靚咁, 仲有人體工學 ...
mo9394 發表於 2022-10-17 09:25

    其實Mazda既用料個個都話好足 我係日本渣過都真係幾好渣 但價錢同馬力係香港上唔太吸引
差唔多價錢 可以買BBA 馬力又多D 而且係二手市場 BBA都比Mazda多人買

sliva

最後見佢有個 e-SKYACTIV X 好似好慳油咁 但又無講數字 係咪唔夠 Prius or fit 個D黎?