nelsonlee130

要平咪油渣囉
如果油渣效能高, 又唔見飛機用油渣?
bsheung 發表於 2022-8-13 02:00 PM

Mind you, Jet-A1同車用柴油octane值差唔多

p.s.機場人

hetzer

以我好有限的航空知識答吓ching.飛機極少用柴油engine，主要是因為同一馬力，柴油engine最重，飛上天嘅嘢重係原罪。另外柴油engine較難維修，飛機life span比車長好多，你上網check吓二手飛機，D Cessna 172大把五十年以上。所以小型機多數用航空汽油，大型機就用turbo jet燒火水。

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nelsonlee130

講重量要講埋fuel energy density
同一缸油avgas vs diesel/Jet-A後者可以飛遠啲
都唔講價錢& availability
柴偈可靠性又屬性無視

hetzer

好似柴油energy density per L高過電油，但per kg低過電油。不過差好少。有錯清指正。

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mo9394

咪數粗, 油渣的價錢就係平好多喇. 幾蚊一公里係基本.   嘈就一代代, 部份新 Engine 都係可以接受水平.

二手價主要係"需求"同"供應". 汽油車的量以香港環境計一定比較多, 假日車出汽油車, 唔計油價, 好多野相對方便D 保養簡單D 之類. 呢D 用家用幾年換車都好正路, 換新款D 就真係計車價買賣咁簡單, 無乜其他成本要計.
   
油渣私家車係歷史問題, 只出現左幾年時間, 款式有限. 而粗咪用家, 多數係工作需要, 油渣車會成本低好多, 唔多似會為左換新款車而轉走 (因為放左買唔番, 而私家車牌NCB 轉油渣NCB 要成本時間, 油渣貨車過隧道收費不同等等), 所以二手放盤少, 車會舊會壞, 舊左油渣私家車而想搵過架, 呢個需求存在, 但無乜放盤, 自然就貴.


油渣/汽油車, 雖然叫同款車, 但香港二手世界係兩部完全唔同的車, 用家不同, 可供選擇的MODEL / 對手不同

汽油車你壞左唔駛轉同款車, 你要七人車, 有MPV, 有大SUV, 有小七 5+2 等等選擇.
油渣私家車, 就差唔多係數手指數得出有幾多款. 過左某個年份嗰D, 即使同款都只能以油渣商用車出牌.

得得地

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blkbd5

點會講唔出
我揸左車成30年, 油渣淨係揸過300D, 又鈍又嘈
bsheung 發表於 2022-8-13 13:58

只想講，佩服加欽敬！

buddyken

牌價就差2蚊，實際油渣車隊卡可以減12蚊。電油冇可能做到呢個價