ediot

the 7speed DSG automatically disengages transmission anyway.

e.g. if you're driving on the highway, (automatic) 7th gear, 1800rpm, 80km/h. you take your foot off the gas pedal - the car will go into "neutral" and you can feel the car coast with minimal resistance. it reengages when you press on the gas OR brake pedal.

but the engagement wasn't smooth on my car (i've changed car now). it takes time for engagement and unless you pay a bit more attention and feather on the brake pedal early and light, the car feels jerky.

BEpsilon

原來咁危險, 我學車係外國無教呢樣野
ckarea 發表於 2016-12-13 11:54

我學車係外國（加拿大）有教呢樣野．．．筆／電腦試的範圍。

慳油, 落斜入N波順好多, D波要踩油
ckarea 發表於 2016-12-13 09:59

不會慳油的．．．原因正如 sacps001119 在 #20 講一樣。

部車個引擎電腦（ECU）實時睇實個自動波箱和油門的。
ECU有一個自動功能叫 Deceleration fuel cut-off（DFCO）。
如果你入了波（非 N 波），你沒有踏油門，車在落斜令引擎保持正常（甚至慢慢提升）轉數，ECU 係會停止噴燃料入汽缸的。但如果你入了 N 波，ECU 係會當你停車時一樣，供應燃料入汽缸保持 idle 的。

另外，入 N 波好似好順，但是其實 power steering 和 power brake 效能都會差，大大增加失控風險。因此，為你及其他人的安全，以及法例要求，落斜係應該入低波。

love19901109

回覆 22# BEpsilon
無錯  上youtube 有好多呢類測試片   跟本新車D波唔比油係最慳    AT會因為散熱問題而損害波箱
最主要IDLE 俾既真空會唔夠  同時加重剎車負荷

jazz2014

n 波你個引擎有冇轉呀? n波 同 d波個轉數有好多分別咩...

就算有istop 既車都要 電腦都要feel到架車停左先會有istop

ckarea

我學車係外國（加拿大）有教呢樣野．．．筆／電腦試的範圍。


不會慳油的．．．原因正如 sacps001119 在  ...
BEpsilon 發表於 2016-12-14 00:29

    D波會拖車, N波會加速, 一定係慳左油

我試果幾公里斜路, 完全唔使用油

而用D波, 係要不時踩返油加速

最尾計返實際油錶係慳左

你所講既係理論上, 因為實際好多路係小斜, D波要踩油, N波唔使

最後我都係會用返D波, 因為安全

ckarea

回覆  BEpsilon
無錯  上youtube 有好多呢類測試片   跟本新車D波唔比油係最慳    AT會因為散熱問題而損害 ...
love19901109 發表於 2016-12-14 02:30

    睇路段, 如果係極斜既, D波更好

如果係小斜, N波先夠速度, D波拖住要踩油

ckarea

n 波你個引擎有冇轉呀? n波 同 d波個轉數有好多分別咩...

就算有istop 既車都要 電腦都要feel到架車 ...
jazz2014 發表於 2016-12-14 08:34

    唔係轉唔轉問題, 係拖波既問題, 拖波要踩油, 滑行唔到

如果係極斜完全唔使踩油, D波更好

小斜拖波要踩油, N波唔使

ckarea

n 波你個引擎有冇轉呀? n波 同 d波個轉數有好多分別咩...

就算有istop 既車都要 電腦都要feel到架車 ...
jazz2014 發表於 2016-12-14 08:34

    唔係轉唔轉問題, 係拖波既問題, 拖波要踩油, 滑行唔到

如果係極斜完全唔使踩油, D波更好

小斜拖波要踩油, N波唔使

colaa

我係前7DSG用家，入紅隧我會咁做，有啲人一概而論咁講話好危險，其實要睇返實際行車情況。如果係大斜，根本唔洗入N都夠去，係一啲斜得唔多，行D會變減速既路先適合咁用。