billyyau

好似係拗緊當架車要返到屋企先有2.5kWh/hr補給作為條件
我都仲未計平日若果想去消夜或接屋企人咁就補得 ...
kanduki 發表於 2026-4-29 13:21

唔緊要，如果你覺得每日必須係要揸150公里以上，又覺得俾錢入油係一個好主意的話，其實真係冇問題，自己選擇，最緊要錢俾得開心。

chpyeung

咁一定係花時間特登揸車入油站先叫方便啦
都話你價值觀獨特㗎啦
billyyau 發表於 2026-4-29 11:11

點夠你啲價值觀"獨特"呀!  人家首發你就吹到好似周圍都有咁.

一早話咗唔需要"特登" 啦. 每次5-10分鐘就由 E 去 F, 相比要日日插電槍補電仲未必補唔夠一定方便啦.

chpyeung

好似係拗緊當架車要返到屋企先有2.5kWh/hr補給作為條件
我都仲未計平日若果想去消夜或接屋企人咁就補得仲少

不過唔緊要啦
先排啲大陸人用綠牌電池車
試過過年揸到斷電果種災難法
一次就夠突哂
kanduki 發表於 2026-4-29 13:21

佢到時又會搬龍門去返部 900公里, 或10分鐘充完電的 model 到. 對佢來講一定唔會有里程憂慮, 永遠都有個超充(唔使專程去的)用普通油車入缸油的時間就充滿架啦.

billyyau

點夠你啲價值觀"獨特"呀!  人家首發你就吹到好似周圍都有咁.

一早話咗唔需要"特登" 啦. 每次5-10分鐘就 ...
chpyeung 發表於 2026-4-29 14:41

泊屋企插個電線都叫煩的話，特登兜入去油站等入油都唔叫特登？
咪話你與別不同囉

日日充都唔夠嘅前提係有人自稱每日要行125公里以上先成立，你一個月有幾多日係會超過125公里啊，人吹你又吹。

chpyeung

泊屋企插個電線都叫煩的話，特登兜入去油站等入油都唔叫特登？
咪話你與別不同囉

日日充都唔夠嘅前提係有人自稱每日要行125公里以上先成立，你一個月有幾多日係會超過125公里啊，人吹你又吹。
billyyau 發表於 2026-4-29 14:50

香港入油從來連油槍都唔洗自己拿的, 你充電有冇代勞先? 個電話收得差都分分鐘充唔到電啦. 仲有, 如果揸架車去途經的油站都叫特登, 咁你根本就唔適合揸車啦. 揸車就係要揸住架車周圍去的, 唔係揸住支槍或係架車到等充滿電囉.

billyyau

香港入油從來連油槍都唔洗自己拿的, 你充電有冇代勞先? 個電話收得差都分分鐘充唔到電啦. 仲有, 如果揸架 ...
chpyeung 發表於 2026-4-29 14:58

係喎，插條充電線真係好辛苦你喎。
更加印證到你嘅與別不同

madebyp90

邊款電池車向北海道行到300km究竟

上個年代 Model S 最早期嘅入門版就40度電
不過一到冬天出問題就 ...
kanduki 發表於 2026-4-29 09:04

tesla model s 40kw冇投產過
當年預訂最後派貨都係俾65kw,再軟件lock 40kw可用
以前山火都試過解除限制等人走

另外日本海量taycan
我去120日，接近每日都見到
北海道由taycan，model s p90D, P100D
到honda e都見過

taycan，model s p90D, P100D行唔到300km?

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madebyp90

你有冇見過租電車平過油車?
chpyeung 發表於 2026-4-29 10:18

歐洲有
日本冇

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madebyp90

香港地日日大把人中之龍啦 (DC9). 使鬼買法拉利咩.  每更完咗入一次.  
就算計 Kanduki 的情況, 九東元朗 ...
chpyeung 發表於 2026-4-29 10:49

的士司機係咪正常人先？
上面都講咗調查報告
正常人每日平均76km，香港每一星期只係用兩日車

定你以為epc文書機人均5090/30Cm/法拉利買餸車先係正常人？

係要講到極端情況，點解唔討論吓澳洲仲有幾十日就冇油入？
真係冇油點算？

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billyyau

歐洲有
日本冇

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madebyp90 發表於 2026-4-29 15:43

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