tunster

你未到發揮轉數就升波緊係無力，升波前題係夠轉，留意個轉數錶啦，F1, 係自動快排，唔駛踩 clutch 唔代表無，原理一樣

mo9394

棍波落重break入彎之後唔降波我再keep住踩油出彎有冇問題?
kratos 發表於 2023-11-1 18:36

簡單少少講, 大部份賽車會tune 到在一個行駛速度, 應該只有一或者兩個波段發揮得比較好.
engine 最徍發力位多數係接近紅線的七八成以上咁. 即係D 灣位如果要 40-50km/h 咁過, 可能只有2/3 波比較適合.
你用較高波段 4 或者以上, 就會係engine 低轉, 低轉出的扭力/馬力一般不是好 (你燒的汽油量都唔多, 又何來有力).  

(但家用車就多數tune 到低轉的加速力都唔會太差, 等你唔駛浪費太多燃油但可以應付日常開停車. 但依然係高轉一定會好過低轉)

咁你用高波去engine 低轉加速就不可能夠較低波而合適的波段 + engine 高轉數的快.

你係計算輪胎同轉向可以頂到的最高過彎速度極限, 你就在入彎扭軚前(直線減速)去控制一陣過彎速度到達呢D 極限, 而你同時最好唔好俾個engine 轉數跌太多, 咁佢由4XXX 轉變番6XXX 轉都少左等D 油燒番的時間.
而不是去諗"出彎的波段"係唔係好快就到左"4/5"咁, 無力咁行 4/5 波係無意思.  人地3 波高轉快過你. 你行緊 4 波唔係代表你車速"快過"3波.

咁你打算比最佳APEX point 前/後少少轉向, 或者要在出彎時搶線, 就在波段上有戰略上的取捨. 但自己一個跑, 最佳圈速的話, 差唔多有一定公式, 同一個速度同一個波段咁入彎.   你換左其他野, 例如輪胎, 改左轉向系統設定, 車重/定風翼等等, 先會改到入彎極限.

kratos

簡單少少講, 大部份賽車會tune 到在一個行駛速度, 應該只有一或者兩個波段發揮得比較好.
engine 最徍發 ...
mo9394 發表於 2023-11-1 20:47

    thank you師兄!解釋明哂!

kratos

簡單少少講, 大部份賽車會tune 到在一個行駛速度, 應該只有一或者兩個波段發揮得比較好.
engine 最徍發 ...
mo9394 發表於 2023-11-1 20:47

    其實點睇咩波段轉咩波好?

mo9394

其實點睇咩波段轉咩波好?
kratos 發表於 2023-11-1 22:09

你仲有幾遠加速/準備減速, 你現時轉數是否處於最佳範圍, 你轉波會有一刻係低轉上番高轉, 有少少時間會比起現時波段繼續行較慢, 不過如果行到夠遠, 你用高一個波段的極速又會比現波段極速快.  咁你計一計, 長直路你當然轉數一到差唔多夠就轉高一波. 但如果就轉彎, 你用到下一波段的距離不足以補番個損失, 咪唔轉LOR.

你engine 轉數由現時位置去到更高轉數的加速度是否一個快的水平, 定係已經差不多見頂等等.
你的engine 由低轉上番高轉的反應快唔快, 又會影響到你決定

每副engine 都唔同, 你要熟讀番engine 的特性, 再調較部車其他野去配合你習慣. 波箱每個波段的闊度, 邊一個轉數係最適合轉波, 唔駛兩邊就時間調較番轉數去夾之類. 每一條賽道的彎道數量/要求的轉彎幅度唔同, 好天同落雨都唔同.   成隊車隊咁多專家一齊去研究同調教.  直路多, 追求極速就可能犠牲低轉時的動力, 成日要轉彎就可能保留較多低轉動力的闊度, 好多同對手爭線的機會時, 點樣提昇一個特定速度的加速度可以快0.1S 搶到線之類, 同時又可能呢個波段的可用範圍又比其他設定, 要較早就轉高波. 兩個波段的重疊位多, 定有一個比較大的缺口等等.  

呢D 決定就會令到你, 由三轉四, 或者四轉五時的考慮點, 原來係要唔同轉數 (但當然都係較高的轉數 , 唔會話相差到 2000 VS 6000 咁喇, 係 6000 定6500 定7000 咁 )

例如測試轉波效果, 用直線加速嗰d 去試都可以. 同一部車你試直線轉波 100 次, 應該會有D 體會吧

dominicyu

師兄你有幾個問題
1）點解要落波 因為有Engine brake 減少剎車距離，同埋出灣係低速自然要配返岩既波段
2）落Brake用途 ，有2 個 一）減速 二）為左令前轆接觸面多增加磨擦力 轉彎多D
3）離合器問題  近10年賽車多數用 Sequential Shift +/-波 所以一般時間唔駛用Clutch 或者 Game幫左你 Auto Clutch
4）點解要轉波 Engine只有一個轉速同扭力 如果想快中慢都咁快就要靠 齒輪比例去做調整 令到Engine可不同速度都可以傳遞最輸出量到車軚上

kratos

師兄你有幾個問題
1）點解要落波 因為有Engine brake 減少剎車距離，同埋出灣係低速自然要配返岩既波段
2） ...
dominicyu 發表於 2023-11-2 13:17

    快狠準答哂我問題!thank you!

kratos

想問現實engine break係咪好傷車?

dominicyu

回覆 18# kratos
現實道路駕駛落斜先會拖下波 我‘估’對Engine影響不大
同埋賽車ga Engine Brake先會咁強力

killer_queen

如果認為 彎後，高波段=快的話！何解推上8波呢？