billyyau

竟然紅隧行快過東隧！？  

紅隧最大問題唔係有收費亭，而係5-6條線收到2條線入隧道  

推咗易 ...
antonyhk 發表於 2023-7-5 19:25

理工三線分散晒入收費亭，然後又要再收返兩線，所以先造成爭位入隧道。
如果keep住三線收兩線入，爭路情況大大減少，理應會比而家減少混亂同意外，從而快咗。

billyyau

獅隧現在少了收費處, 快慢車都迫在兩線
nganshiu 發表於 2023-7-6 05:38

兩線直入，得返巴士先要cut線入隧道，點解唔係優點？
意外都少啲啦。

billyyau

回復 nganshiu

「易通行」有以下四個主要優點：
（一）過隧道時無須停車或排隊繳費，令行車更暢順；
（二 ...
antonyhk 發表於 2023-7-6 07:01

拆晒收費亭後，可以唔駛收慢直入隧道，點都會有改善嘅。

mo9394

電單車打尖完又要慢慢拎銀包嗰D 慢LOR.
或者想去autotoll 但夾硬由中間轉去邊位, 阻住晒D 會少D.

普通車埋去俾錢, 以往出問題機會少D

mo9394

理工三線分散晒入收費亭，然後又要再收返兩線，所以先造成爭位入隧道。
如果keep住三線收兩線入，爭路情 ...
billyyau 發表於 2023-7-6 09:14

但係入到隧道的車都唔快, 其實都唔係太關事

hkmarriott

拆晒收費亭後，可以唔駛收慢直入隧道，點都會有改善嘅。
billyyau 發表於 2023-7-6 09:19

學車時過路口, 燈位都係留意路面情況加定速, 一直唔明點解過收費亭要收慢?
將隧正正就係出入都窒係收費亭, 過完收費亭就暢通無阻

antonyhk

回復 11 #billyyau

好似你咁講，個瓶頸又去咗收3線嗰到，好似而家推行咗易通行既獅隧咁

mo9394

學車時過路口, 燈位都係留意路面情況加定速, 一直唔明點解過收費亭要收慢?
將隧正正就係出入都窒係收費 ...
hkmarriott 發表於 2023-7-6 09:43

入到隧道都係兩線
但實際流量唔同.

紅隧外邊點排隊, 排隊停低俾錢定等前車郁左先, 計影響比較細, 要應付個車流量兩線根本就係慢.

例如港島的紅隧東隧入口, 無收費亭又係塞. 唔係收費亭嗰邊倒灌番黎咁誇, 夾線已經塞.

billyyau

但係入到隧道的車都唔快, 其實都唔係太關事
mo9394 發表於 2023-7-6 09:34

車本身就係多，呢個冇辦法，只係減少爭位入線可順暢少少，駕駛者爭位壓力又少啲。
整體來講係好咗，但本身多車問題當然解決唔到。

billyyau

回復 billyyau

好似你咁講，個瓶頸又去咗收3線嗰到，好似而家推行咗易通行既獅隧咁  ...
antonyhk 發表於 2023-7-6 09:47

相比而家七條線爭入兩線，三線爭入兩線點都順暢啲嘅，起碼駕駛者都冇咁燥先。