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ckkong97

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發表於 2021-3-6 13:18 | 只看該作者
本帖最後由 ckkong97 於 2021-3-6 13:19 編輯
回覆  ckkong97


    的確係
TimCook 發表於 2021-3-5 23:20


全車九個氣袋加大量電子安全設備.... 30萬既車都未必有齊.... 差隻天窗同360 鏡頭....
仲未計1200cc 牌費有2000-2500cc 既0-100km/h 加速力

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TimCook

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12#
發表於 2021-3-6 14:30 | 只看該作者

RE: 全新混能 jazz

回覆 11# ckkong97


    買吖

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rockie577

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13#
發表於 2021-3-6 14:34 | 只看該作者
回覆  arrychiu

售價：HK$219,000
TimCook 發表於 2021-3-5 21:52


呢部殺晒

BUT....後鼓式, y?

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Dcup

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14#
發表於 2021-3-6 14:45 | 只看該作者
new Jazz 係行電油加電池輔助, new Note e-power 係純行電, 不過用電油 (即係引擎)去差電池, 等車主唔使煩 ...
aleck_choi 發表於 2021-3-6 12:41



    Jazz個電仲係咪並聯？之前果D並聯行公路輕車無著數，重車上山就好有用

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asian_xl

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15#
發表於 2021-3-6 15:20 | 只看該作者
聽過Senera車主講完E-Power話舊電無乜電上斜好吃力後，就知唔好買

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arrychiu

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16#
發表於 2021-3-6 16:33 | 只看該作者
全車九個氣袋加大量電子安全設備.... 30萬既車都未必有齊.... 差隻天窗同360 鏡頭....
仲未計1200cc 牌費 ...
ckkong97 發表於 2021-3-6 13:18


我揸過上一代加速力麻麻，起步係比一般Jazz好。

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TimCook

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17#
發表於 2021-3-6 16:51 | 只看該作者
回覆 13# rockie577


    冇所謂啦，鼓襟用簡單又易保養，而且電動車大多時候都係能量回收，好少真係用到迫力皮啦。

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gn01119056

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18#
發表於 2021-3-6 17:22 | 只看該作者
個車頭好難睇

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nelsonlee130

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19#
發表於 2021-3-6 19:11 | 只看該作者
回覆 15# asian_xl

1.8噸車同1.2噸車仔比？

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正宗球迷

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20#
發表於 2021-3-6 19:55 | 只看該作者
回覆  arrychiu

售價：HK$219,000
TimCook 發表於 2021-3-5 21:52


睇相同日版note epower有分別, 見個呔環既掣少左, 個mon又細過日版,唔知有冇人比較到實際有乜分別??

價錢係吸引.

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