1234567
返回列表 發帖
LOGO

Rank: 3Rank: 3Rank: 3
11# 跳轉到 »
發表於 2016-12-13 11:34 | 只看該作者
佢今次活動目的系教人慳油.唔喺教人行車安全.所以先會話D+N交替用  ...
cacacaca 發表於 2016-12-13 11:21

如果為左慳油連安全都唔洗理，咁不如熄埋車落斜慳得重多

TOP

carl.20150508

Rank: 3Rank: 3Rank: 3
12#
發表於 2016-12-13 11:49 | 只看該作者
落斜時，交替用N波及D波調整車速。 < ---會唔會好危險呢?

TOP

ckarea

Rank: 3Rank: 3Rank: 3
13#
發表於 2016-12-13 11:50 | 只看該作者
老老實實，不斷N/D交替，名震四海嘅乾七DSG頂得順先算...
yjfoeg 發表於 2016-12-13 11:33



    DSG過熱係低速既離合半分離引起, 唔關高速轉波事

TOP

ckarea

Rank: 3Rank: 3Rank: 3
14#
發表於 2016-12-13 11:54 | 只看該作者
本帖最後由 ckarea 於 2016-12-13 12:12 編輯
教人用N波落斜路完全不負責任，我自己試過有年去和合石山頂拜完山，
全程用D波加迫力落斜，落到去山腳閘口 ...
LOGO 發表於 2016-12-13 11:05



    原來咁危險, 我學車係外國無教呢樣野

以後都係用返D波算, 安全重要

TOP

jazz2014

Rank: 3Rank: 3Rank: 3
15#
發表於 2016-12-13 12:47 | 只看該作者
慳油, 落斜入N波順好多, D波要踩油
ckarea 發表於 2016-12-13 09:59


    廿幾萬車 慳個一蚊幾豪 唔係掛

我唔咁做囉 面都黃埋

TOP

yeungj4567

Rank: 2Rank: 2
16#
發表於 2016-12-13 13:39 | 只看該作者
照佢咁做...等你地多d返廠俾錢維修

TOP

hkcs007

Rank: 3Rank: 3Rank: 3
17#
發表於 2016-12-13 13:40 | 只看該作者
N波落斜，得不償失呀

TOP

love19901109

Rank: 3Rank: 3Rank: 3
18#
發表於 2016-12-13 14:02 | 只看該作者
回覆 10# yjfoeg
唔好話DSG  就算AT 都會因為唔識跟返個速度而傷到架車

TOP

ckshum

Rank: 3Rank: 3Rank: 3
19#
發表於 2016-12-13 14:44 | 只看該作者
本帖最後由 ckshum 於 2016-12-13 14:52 編輯

呢啲記者真係信佢一成，雙目失明

我估教練唔會教人N波滑行，相信教練只係示範用+/-波控制落斜速度，而不是文中所講的D/N波交替。另外，某圖片標題指"N波滑行可做到0L/100km"，實際上落斜唔比油，係D波一樣係0L/100km。

補充：謝謝樓主在此分享一則2012年9月18日的"新聞"

TOP

sacps001119

Rank: 2Rank: 2
20#
發表於 2016-12-13 21:20 | 只看該作者
現時電噴滑行D波唔會比油
但N波會供最少程度油穩定怠速

TOP

1234567
返回列表