billyyau

回覆  vagrantno13


咁請問有冇得set充電速度上限
例如遇著個中充位但要泊10個鐘
就set到祇係3~4kW就算咁 ...
kanduki 發表於 2026-5-13 12:55

部分電動車可以set入電速度
中充機相對成本低，家用中充機都係幾千蚊，充電公司唔會計錯數嘅
長期營運點會冇得賺

billyyau

回覆  billyyau

你推介那些充電場中叉平過快叉, 我好想知
vagrantno13 發表於 2026-5-13 12:44

打開Cornerstone，CLPE，Shell 等等apps，你咪睇到全部中充平過快充。

kanduki

應該唔關 PD 事啦. 根本 80%以上就會改慢叉(用返 5V). 電舊亦可能有充唔滿100% 的問題. ...
chpyeung 發表於 2026-5-13 10:46

其實我又諗緊
如果揸架電池車用耐咗舊電又好似部XR咁
本來兩三日一充到而家唔日日充就乾塘
係咪就係準備劏舊換新嘅時候

上個年代好似Renault Zoe咁嘅車
電得22kWh但OBC都配到成22kW俾人直接用AC快充
到而家流行埋啲7x~120kWh嘅中重型SUV然後充電站又整到成堆7～600kW鎗去服侍啲車
算唔算事倍功半同好無謂⋯⋯

vagrantno13

回覆 160# kanduki

沒set 充電速度, 只能設定電池總量的百份比以10% + -, crazy charge 有收費計劃充80%電, 以我去商場提供7/11/22Kw, 3者收費一樣, 大多車選擇中叉22kw. 慢叉很多吉位. 至於設定充電時間只能私家車位(不限時)營運商設定收費計劃才實現(以我太太工司為例 11Kw $20/1小時/快叉30Kw $25/15分鍾, 以約60kwh 計算, 11Kw 6小時收$120, 但30Kw 2小時收費要$200, 2者相差約1.67倍 ), 不用停車場費計算每度kwh/$ 貴出面所有營運商的收費

vagrantno13

回覆 161# billyyau

香港家用充電盒食水好深, 除施耐德香港有代理外, 多數私人安裝充電盒是國內出口歐標款(不論單相或三相可自行設定A數),  充電盒及箱價格不過2千, 香港安裝最貴是人工, 最大難題安裝是否符合機電署/電力公司指引, 新式的屋苑預留充電位置申請獨立掛錶及安裝相對容易(但多數慢充7Kw), 而舊式屋苑電力設備涉及整座大廈業主, 需要立案法團同意下才能安裝, 而村屋是最困難掛獨立電錶的優惠收費, 主因你停車位必需屬於掛錶的業權, 其次要村屋是單相或3相電, 單相電雖然60A, 但無法拎盡32A 作充電, 因屋內電線舖設無預計行32A, 電線無法承受32A電流, 而且計算屋內的電器總A數, 尤其冷氣機剛啟動時, 壓縮機制冷所需要A數比冷氣標示功耗大2至3倍, 電工一般建議單相電只能拿20A 作電動車充電, 單相 20A公式轉換只有3.46kw. 同樣三相電計算樓層電器A數及電線負載能分配多少A, 最理想當然是拿32A 即中充22kw(前題要屋內的電線承受, 不然重新舖設屋內的電線費用$5萬起.

vagrantno13

回覆 162# billyyau

但中叉價未計算停車場費遠超私人營運商的價格, 你提供的資訊中叉最低是$2.6起, 比私人營運商正常時段收費只便$0.1, 毫無競爭力可言.

billyyau

回覆  billyyau

但中叉價未計算停車場費遠超私人營運商的價格, 你提供的資訊中叉曷低是$2.6起, 比私人營 ...
vagrantno13 發表於 2026-5-13 14:10

街鋪式快充一定平啲
之不過如果平時本身要泊嘅停車場有充電服務，咪可以選擇慳時間定慳錢
呢個係自由市場嘅優點

vagrantno13

回覆 167# billyyau

你對以下新聞有什麼睇法:

中石化（香港）以3638.6萬元中標將軍澳電動車充電站

九龍灣啟福道地8198萬批予中石化

billyyau

回覆  billyyau

你對以下新聞有什麼睇法:
vagrantno13 發表於 2026-5-13 15:28

價錢跟油站用地完全不一樣，可預計充電價錢會係市場價，不會特別貴
油站地皮方便商用車輛充電，有充電有零售或者會係一種新商機

kanduki

回覆 164# vagrantno13


個人覺得就算以$200電俾架車行到300km計
揸住以前一換一慳到果十幾萬稅
唔會搞到充電太麻煩緊要過同電費計較

至於今時今日乜車都要俾全稅的話
覺得最著數就係中價車以上就PHEV
平價車就免插電混能車
有入油維修保養就儘量返哂上大陸做

朱凱迪當年好似串嘴到
話香港地唔應該再出現劏車場甚至車房咁話