kanduki

你肯定自己係識得簡單數學？
你日日都揸到得返0%電先返屋企？
屋企充電，13A都夠做，根本連中充都唔 ...
billyyau 發表於 2026-4-27 21:21

小學級算術
架車一度電行到5km
每日有十個鐘叉電每個鐘叉得兩度半的話
咁平均每日嘅quota就得125km
有啲每年行成四五萬公里起嘅私家禮車或者公司小巴就唔多夠使

madebyp90

小學級算術
架車一度電行到5km
每日有十個鐘叉電每個鐘叉得兩度半的話
咁平均每日嘅quota就得125km
有啲 ...
kanduki 發表於 2026-4-27 23:33

11A*220V=9-11KM/hr

12hr*10km=120KM
足夠上水/元朗<->石澳 來回 50km*2


在中國城市的一項調查顯示，私家車平均每天行駛約 73公里

根據美國汽車協會（AAA）及相關交通數據，美國駕駛員平均每天開車的里程大約在 30 到 37 英里（約 48 到 60 公里）之間

info.gov.hk
https://www.info.gov.hk › gia › general
2014年2月28日 —擁有私家車或電單車的住戶（即有車住戶）的私家車／電單車平均使用日數，平日日間及晚間分別是每周2.9天及1.7天，低於二零零二年報告中的3.4天及2.3天。

model3 SR 20-90% 行200km
足夠9成人用
我去日本,一日over 300km都唔多,重要大把景點有中叉+香港/大陸快叉多

kanduki

回覆 152# madebyp90



咁閣下再有外出旅遊
會唔會專登揀架電池車去自駕遊先

舊年香港有車媒飛去人哋地頭去試架Ioniq9
一檔差啲舔嘢一檔就舔嘢收場
如果係向大陸試大陸車有咁嘅結果
條片好可能就出唔到街

billyyau

小學級算術
架車一度電行到5km
每日有十個鐘叉電每個鐘叉得兩度半的話
咁平均每日嘅quota就得125km
有啲 ...
kanduki 發表於 2026-4-27 23:33

感謝你計埋條數出嚟俾上面兩位數學天才睇。
除非揸搵食車，否則屋企有13A已經好夠用，中充基本上都唔算係必須，更加唔好話天真到要求屋企有快充。

billyyau

回覆  madebyp90



咁閣下再有外出旅遊
會唔會專登揀架電池車去自駕遊先

舊年香港有車媒飛去人哋地頭 ...
kanduki 發表於 2026-4-28 07:59

咁呢個又唔關電動或汽油事嘅。外國地方miss咗一個油站都可以好大穫，根本係規劃行程問題。

PPLd

感謝你計埋條數出嚟俾上面兩位數學天才睇。
除非揸搵食車，否則屋企有13A已經好夠用，中充基本上都唔算係 ...
billyyau 發表於 2026-4-28 09:08

    I still remember someone couldnt tell the difference between kW and kWh
Anyway it is not my job to teach him/her.

vagrantno13

回覆 149# billyyau

任何標示Kw 充電不會足數, 因電力傳輸會有能量耗損, 標示打9折實際kw, 最重要是電池管理系統 (BMS) 監控健康狀態、電量與溫度.充電樁與電動車握手協議協調最大kw 充電, 以香港現在電池不論鉛酸鋰或三元鋰電, 為了有效令電池在過熱/電壓穩定下, 一般不會超過180Kw, 所以超過200Kw或以上, 無法食盡最高支援Kw,. 最後以7Kw 慢叉, 以BYD Dolphin使用常見的 7kW 交流電（AC）慢充/中充，從 20% 充至 100% 電量通常約需 6 至 8 小時。以家中13A 即2.3kW 三腳插慢充，完全充滿則可能需要長達 17-20 小時。 , 如80 kWh 至 115 kWh 左右, 以Benz EQC 80Kw的慢充（交流電 AC）時間約需 7 至 12 小時才能將電池充滿（以一般 7kW-11kW 家用壁掛樁為準）. 你說慢叉AC13A 即2.3Kw夠做, 10小時或以上充電與入油10 分鍾, 時間上大劣勢, 以我車房老闆住將軍澳新屋苑為例, 已預留充電位私人車位, 直接總電錶房拉電只限慢叉7Kw, 5座 Model Y 長續版要叉整晚8至12小時. 購買電動車必須解決難題有家中/工作地點有泊車及充電設備, 不然規劃及充電問題正正是電動車死穴.

s84292

回覆  billyyau

任何標示Kw 充電不會足數, 因電力傳輸會有能量耗損, 標示打9折實際kw, 最重要是電池管理 ...
vagrantno13 發表於 2026-4-28 01:40

除非係搵食電，或者日日超長途通勤（天水圍飛到柴灣）

如果唔係一般其實家裡有慢充或者附近有快充站都唔係大問題

我平時返工放工就40公里左右，頂盡30分鐘，充一次電夠4-5日

chpyeung

https://youtu.be/JBK407umyWU?si=ng5a9cgFzP7HzAqo
900km
carmy Hybird vs tesla m3 LR
只係差10分鐘
不過tesla/carmy都係要特登去入油+叉電
唔係順路
madebyp90 發表於 2026-4-27 17:08

睇完條片, 更加印證咗佢地 bias 去 Tesla.  佢地專登唔提, 但片裏面其實間接揭示咗當架 Tesla 到終點時佢架車應該係冇乜電的. 去第一個 charging point 時得返 35%電超充唔夠十分鐘, 到第二個 charging point 時得返 7%超充 15 分鐘; 但 camry 呢, 差不多去到 melbourne 前著油燈, 迫住要去入油用咗5-7分鐘, 但入得油唔會因為慳2-3分鐘唔入滿掛, 所以可假設佢入滿油缸, 去到終點時應該有大半缸油.

如果係公平比較, 應該要計埋 refuel 返 full tank / recharge to 100% 的總時間.  否則, 如果呢個 test 係來回, 回程個時間會相差好遠 !

chpyeung

你肯定自己係識得簡單數學？
你日日都揸到得返0%電先返屋企？
屋企充電，13A都夠做，根本連中充都唔需要，自己計吓數先講啦。
billyyau 發表於 2026-4-27 21:21

所以你真係精神分裂的, 既然你講到每日都只係揸果一百幾十公里, 13A 都夠做, 咁你吹乜野900公里續航力, 快充5分鐘攪掂的車款?  你根本唔會用的, 睇咗當買咗用咗係到自 high?