mo9394

"咪就係因為你啲誤導性言論，仲要以為自己好有道理"

billyyau

做乜要答你   你主人家咩
mo9394 發表於 2024-11-4 10:35

咪就係囉

既然係咁，當初何必攞出嚟講呢，一俾人反問就答唔到。

mo9394

咪就係囉

既然係咁，當初何必攞出嚟講呢，一俾人反問就答唔到。
billyyau 發表於 2024-11-4 10:40

我講我的選擇, 我在其他充電網站見到的結論, 俾意見俾peter chu 考慮

做乜唔可以攞出嚟講 ??  你都真係幾多管閒事

madebyp90

一個介紹電動車充電的網站自己講





3. 輪胎壽命短
兩個因素導致電車輪呔壽命較燃油車短：第 ...
mo9394 發表於 2024-11-4 10:20

SIENTA 豪華7人車?
佛其實先係
同埋，同size
佛19xx kg
油價已經over 電7

mo9394

SIENTA 豪華7人車?
佛其實先係
同埋，同size
佛19xx kg
油價已經over 電7
madebyp90 發表於 2024-11-4 10:51

內容係quote 出黎, 你覺得唔夠豪華級你去同個網站講.

同佛比, 豪華級得denza 9 一架.  車重2785 kg.   27XX:19XX 都係相差好遠
同Maxus MIFA 9 2570KG (90KW)比, 都係輕 5XX KG

我無比較油價, 有點離題了.



我不是講車重入唔到停車場, 或者車重過晒油車會好大問題之類. 只係講, 電動車的車重 + 起動扭力大, 對輪胎損耗較大, 會建議EV 胎而唔係普通胎, 而胎價基本都比較貴.  呢個係不少人有提及, 差電網站都有自己提的一個比較. 比較就是比較, 不代表影響最後決定, 或者否定乜野.
如果你搞錯人, 你搵番啱的人去講


我已表明, 我如果可以無乜成本下泊兩架車, 屋企有得叉電, 在外地生活, 我係會買電動車的人.  比較唔代表唔揀, 比較唔代表反對.

mo9394

交俾輪胎公司的EV 輪胎廣告去講.  如果有用家係用非EV 胎又有真實經驗分享, 不妨表達一下.

https://www.stheadline.com/car/3 ... A%E5%A4%A0%E5%A4%9A

還考慮到鋰電池令車重大增，因此具備更高承重力，負重指數從94提升至98；速度同步升至最高Y等級，以對應電動車的高扭力輸出與增強加速性能。
Jacky強調EV輪胎是電動車最佳配搭，成本約貴8%至10%，耐用程度則視乎駕駛習慣。

香港Yokohama代理大昌行旗下捷高汽車零件公司技術總監陳儀澤（Raymond）解釋，電動車輪胎首重寧靜，繼而承重力要夠高。電動車重量一般較汽油車高出20%至30%，使用普通車胎的磨損會較快。另外電動車速度快、扭力大，對輪胎抓地力的要求也相應提高。最後是滾動阻力，低阻力輪胎有助減少耗電量和延伸續航力。



以PS 計, PS EV 講緊 2500 左右    PS5 就  1500 左右
https://point-s.com.hk/collectio ... 3%E8%8A%9D%E8%93%AE

可能係唔同級數喇.  無話 2500 一定唔值. 但為左"慳到錢", 油車用 PS5 呢D 已經算貴的胎, 其實都好好好足夠家用, 但都比PS EV仲要平唔少.   下下要用到 PS4S 之類去比較, 家用車無乜必要lor.

mo9394

https://www.fubon.com/insurance/ ... A%E7%94%B1%E6%96%BC,%E7%82%BA35%2C000%EF%BD%9E36%2C500%E5%85%83%E3%80%82

電動車主要保養項目有哪些？費用要多少？
電動車除了上述的定期保養外，主要保養項目還包括：輪胎、煞車系統、電池這3大項目，相關費用整理如下。

1.電動車輪胎：由於電動車需搭載電池，造成車重增加，相對地也使得輪胎需承受的重量增加，加上電動車馬力輸出較大，因此輪胎磨損的速度會比燃油車來得快。一般來說，會建議每3～4萬公里更換輪胎，或視胎紋深度決定是否更換，而每次更換輪胎（含四輪定位）的費用約為 ....

https://kwiksure.com/zh/article/ev-maintenance-repair/
電動車維修保養：輪胎
輪胎會直接影響續航距離及胎噪等，但在耐用性度方面，因為受到電動車的重量所影響，在長期受壓之下，電動車輪胎的耐用度一般較短，所以建議車內不要經常擺放太重的雜物，減少輪胎的負擔，並且應更頻密地例如每星期檢查胎壓及胎紋。

https://cars.tvbs.com.tw/car-news/172964
電動車真的更環保嗎？研究顯示它們換胎頻率是燃油車的2倍！
根據外媒報導指出，當時特斯拉問世時，早期的使用者希望電動車輪胎的壽命可以比燃油車更長，他們認為特斯拉擁有最先進的循跡防滑系統 (TCS) ，可以使輪胎免去多餘的磨損。然而事實卻恰好相反，電動車使用者的反饋是，輪胎的消耗更巨大了，達到先前燃油車的2倍。這項報告是來自J.D Power，他們每年都會採訪使用了3年的汽車車主，觀察車輛的問題、故障與維修情形，今年得出其中之一的結論為，純電動車在擁有第3年必須更換輪胎，這可能是因為電動車的車重太高了。

而根據NerdWallet的數據顯示，燃油車車主的新輪胎平均使用壽命約為6年，比起電動車多了不少。實際上鋰離子電池的重量使電動車比起同級距的燃油車重約30%，尤其電動車需要更大的電池組才能具備更高的續航里程，但是一切都怪罪在車重上也不準確，外媒分析電動車因為先天設計使然，最大扭力瞬間湧現是他們的特色，所以即便用上最先進的TCS系統，還是避免不了過大的瞬間動力加速輪胎消耗。再加上煞車的動力回收轉換動力的過程，同樣也會讓輪胎承受扭矩，也進一步加速輪胎消耗。

mo9394

我都覺得我幾無知.

淨係講quote 新聞, 唔識自己去做研究, 紙上談兵

可能普通胎都一樣咁耐用, 換EV 胎D 電車人只係交智商稅

billyyau

我都覺得我幾無知.

淨係講quote 新聞, 唔識自己去做研究, 紙上談兵

可能普通胎都一樣咁耐用, 換 ...
mo9394 發表於 2024-11-4 11:35

你post呢啲就仲好笑
代表啲咩？某程度上係唔係代表電動車性能高所以要用高性能車胎，汽油車低性能，就可以用平價胎？

又回到最起點，同馬力扭力的汽油車，用胎成本會低好多嗎？

mo9394

你post呢啲就仲好笑
代表啲咩？某程度上係唔係代表電動車性能高所以要用高性能車胎，汽油車低性能，就可 ...
billyyau 發表於 2024-11-4 11:56

家用車做乜下下要用高性能車, 高性能胎, 高性能乜乜乜咁

同埋, 報告無話佢訪問的純電動車全部都係"高性能", 你可以去同佢搞清一下範圍.