ckkong97

港行好似淨係入40kWh嘅版本
要行到300km可能要路況好暢順先得

不過唔好講行電 行油嘅應該唔少行3 ...
kanduki 發表於 2020-7-21 17:24

如果屋企位有電制, 其實200-300km 實夠... 除非做的士uber 就唔夠....
gen2 EPA 都係得272km … 當佢250km … 乜都夠啦...

ckkong97

塞車的話要睇天氣如何...

向油管睇片有人度過部e-power
部冷氣最大輸入有成3.5kw... ...
kanduki 發表於 2020-7-21 18:50

我印象中e-power note 停車開冷氣, 半個鐘著過兩次引擎.... 過幾分鐘又熄番....

kj1708

電車最怕係上斜路... 窒車反而吾係最大問題...
edl0025 發表於 2020-7-21 17:51

    電車官方續航里數，相比油車，完全不同概念。
我揸油車，來回流浮山-將軍澳，就算全程行山(荃錦+老龍+壁屋) vs 公路(屯公+東西走郎+將隧) ，兩條路線里數相同(單程大約55km)，只要不塞車順燈，油耗差別很小。

無揸過電車，唔知咁樣行山，續航力少幾多?

燃油車特色，全時燒油(勿論auto stop)，變相開冷氣的機會成本很低。
但電車則不同，冷氣消耗額外能源。

kanduki

如果屋企位有電制, 其實200-300km 實夠... 除非做的士uber 就唔夠....
gen2 EPA 都係得272km … 當佢250 ...
ckkong97 發表於 2020-7-21 20:04

就算新車狀態都係有300km
擔心嘅係電池老化令容量減少(如三年後得返八成左右)
如果想無咁快老化的話又要儘量避免充滿同放盡
(充到八成以下放到兩成以上)
咁實際每充一次電 提供到嘅航程可能一半都無

kanduki

電車官方續航里數，相比油車，完全不同概念。
我揸油車，來回流浮山-將軍澳，就算全程行山(荃錦+老 ...
kj1708 發表於 2020-7-21 23:11

先前九巴同新巴試用完h-Bus就唔濟
除咗因爲可靠同維修唔夠好之外
就發現到機器發出唻嘅電 居然有成四成俾冷氣用咗

ckkong97

就算新車狀態都係有300km
擔心嘅係電池老化令容量減少(如三年後得返八成左右)
如果想無咁快老化的話又要 ...
kanduki 發表於 2020-7-22 13:09

原廠舊電包9/12 格, 跌低過就去claim 八年/16萬保養囉...

ckkong97

先前九巴同新巴試用完h-Bus就唔濟
除咗因爲可靠同維修唔夠好之外
就發現到機器發出唻 ...
kanduki 發表於 2020-7-22 13:14

房車個空間同巴士比.... 差好遠喎, 仲有人數都唔同啦.... 人多自然冷氣都用多啲, 仲上上落落走緊啲

edl0025

原廠舊電包9/12 格, 跌低過就去claim 八年/16萬保養囉...
ckkong97 發表於 2020-7-22 16:15

    咁八年內要下下盡油起步

astrial

如果屋企位有電制, 其實200-300km 實夠... 除非做的士uber 就唔夠....
gen2 EPA 都係得272km … 當佢250 ...
ckkong97 發表於 2020-7-21 20:04

    睇啲鬼佬就算屋企又得叉都有range anxiety

Model 3突破200 miles後就放心好多，外國最好賣都係呢款

ckkong97

睇啲鬼佬就算屋企又得叉都有range anxiety

Model 3突破200 miles後就放心好多，外國最好賣 ...
astrial 發表於 2020-7-23 17:51

外國閒閒地開一兩個鐘返工放工，out town野野行四五百km,香港無乜機會行咁多喎，除非做uber啫

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