madebyp90

好似我咁呢排一個月都入唔到一千文油
聽你老點就真係覺得白交租到
可能要捃十夜八夜向架車度過夜煲冷氣 ...
kanduki 發表於 2024-10-28 21:24

$1000油
先唔好講EV平唔到
Hybird都回唔差價
更加出現租車/uber/的士,都平過自己買車


EV係高用量,回本好快
好多公司換曬電7
40佛+油錢,唔平

javacomhk

的佛用來跑中港入大陸油架嘛，點會轉用電動車跑中港咁傻仔

madebyp90

的佛用來跑中港入大陸油架嘛，點會轉用電動車跑中港咁傻仔
javacomhk 發表於 2024-11-3 11:32

    得閒上下山頂/半山
一堆M9

40系太貴,少咗人買.
大陸炒40系好多人輸百萬(炒唔起)
而台灣就跟倉底A91 supra做骨,冇乜水位

kanduki

回覆 120# madebyp90

因為土地問題
香港用私家車嘅
會擺放隨車用品嘅人都幾普遍
法例上出私家車牌嘅最多載到200kg行李同貨物

啱啱去咗旺角調查下
關閉咗唔知重建定翻新果座砵蘭街新興大廈 車𨋢載重2500kg
奶路臣街伊利大廈 車𨋢載重2727kg(限高1.75m) 如果揸架新M5或Eletre就抆水咗啲...

madebyp90

回覆  madebyp90

因為土地問題
香港用私家車嘅
會擺放隨車用品嘅人都幾普遍
法例上出私家車牌嘅最多載到2 ...
kanduki 發表於 2024-11-3 12:28

EV其實冇你想像中重
同大量suv一樣
CX5都1519-1622KG
Model3 1765KG
我都費事post S/7有幾重

kanduki

EV其實冇你想像中重
同大量suv一樣
CX5都1519-1622KG
Model3 1765KG
我都費事post S/7有幾重 ...
madebyp90 發表於 2024-11-3 12:36

但普遍同量級嘅電池車都比燃油車重多約400kg
差唔多成6個成年人嘅重量
對啲愈細愈輕嘅車型去對比就更誇張
香港有行貨更極端嘅例子有Swift(950kg)對Dolphin LR(1680kg)(+77%)

madebyp90

HEV改成PHEV
增加嘅電池須要車輛嘅空間同負重處理
以60系Prius為例
PHEV比HEV重多150kg 少咗65L尾箱同3L ...
kanduki 發表於 2024-10-28 21:41

我係日本租左一個個月Prius 5 2.0
行6000km 1L/18.9(有幾日600km 1L/22.9km)
日本人自己拍片,都係1L/22
https://www.youtube.com/watch?v= ... %E3%82%89%E3%81%B6-

同一地點,純油我租馬3 4000km 1L/16KM
HEV同PHEV兩架,以日本170-189yen 1L
用到湯都未cover到車價

更加唔好講aqua 官方1L/36km,我700km雪地只得1L/17.9km
yaris 1400km 1L/20.9KM

yaris vs yaris hybird
100萬yen夠純油入多5291L行84656KM

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HEV/PHEV係香港更加回唔到本,里數太低,車稅貴
反而EV
第一代MS,如果做UBer,賺到錢
就算唔做,維修都平過同年買同價BMW/benz

你要180K GE jazz vs 700K tesla MS睇run cost就可能純油平

doggiestyle

續航力越遠咪要加大粒電
加大粒電個結果咪即係需要用更多既電
咁唔洗理佢係咪同油車比較
佢自己本身就係一個矛盾對決

人地同你講用電車既可以慳錢
但如果你真係用足 24小時 ,佢粒電就會提早打柴
咁又係另一個矛盾對決...

madebyp90

但普遍同量級嘅電池車都比燃油車重多約400kg
差唔多成6個成年人嘅重量
對啲愈細愈輕嘅車型去對比就更誇張 ...
kanduki 發表於 2024-11-3 12:53

senda全世界銷量都跌
SUV先係主流

CX5 2.5 1622KG
vs model Y 1909-2000KG
xc60 2.0T 1919KG
xc90 2084-2297KG
半斤八兩

其實而家yaris hybird/GR jazz hybird都唔輕
唔似以前豆腐車
DC2R 10xxKG
FL5 1430KG
年代唔同了

billyyau

續航力越遠咪要加大粒電
加大粒電個結果咪即係需要用更多既電
咁唔洗理佢係咪同油車比較
佢自己本身就係一 ...
doggiestyle 發表於 2024-11-3 13:13

日日用足廿四個鐘嘅話，就算揸到電池死晒，油錢同電費嘅差額已夠cover車價有突。