回覆  kanduki

PHEV 由於集合油及純電優點, 面對公路大塞車時, 發揮獨有優勢可用純電推推動車廂的冷氣/設 ...
vagrantno13 發表於 2026-5-5 13:26



PHEV同HEV比無多複雜
都係車體要預留更多空間同負重去搭載更大嘅驅動電池
除了為咗plug-in同V2L/V2L仲要加對外OBC外
電池密度同容量大咗 可能要由單純風冷升級成用雪種調溫

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回覆  billyyau


    無錯,所以用PHEV 定位真係好奇怪
唔係無優點, 不過要體驗優點嘅機會唔多
反而純電 ...
alanwong912 發表於 2026-5-5 22:50


無乜奇怪
當你住果度祇能夠出綠牌
但實際淨叉電嘅又用唔起
咪要買架仲可以入油嘅用

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回覆  billyyau


    無錯,所以用PHEV 定位真係好奇怪
唔係無優點, 不過要體驗優點嘅機會唔多
反而純電 ...
alanwong912 發表於 2026-5-5 22:50


問題係要享受到PHEV電嗰part優點,門檻比純電動車高得多。
但好奇怪,啲人往往就覺得PHEV充電就好易,純電動車充電就要爭要打交,思覺失調咁。

其實一句說話可總結,除非穿州過省,否則PHEV相比純電或普通混能都係毫無優勢。

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回覆  chpyeung


     呢個正正就係心理關口, 油同電個價差咁遠
有得用電都唔會想用油. 你可以睇下好多PHEV車主點解轉咗電車你就知點解
alanwong912 發表於 2026-5-4 23:15


你呢句我係同意的, 但正正就係冇得用電時可以用油呀! 你聽過時間就係金錢未?

香港現有幾多 PHEV 車主先? 你點睇到"好多PHEV車主點解轉咗電車"?

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我真係係大陸見過貨櫃咁大既流動充電車,係高速服務站

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ckkong97 發表於 2026-5-4 23:16


當然唔奇啦. 好似停水水務署出水車臨時供水啫!

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做人唔好咁白癡啦,乜都靠估,首先你完全唔知有流動充電車話一定要拖走,俾我點醒咗喇,就轉頭拗流動充電車好耐先到。大佬啊,你本身對呢樣嘢零知識㗎,而家又扮專家咁話唔會即刻嚟到,到底有邊樣嘢你真係識㗎?
你對上一次見到有電動車喺路上因為冇電而跪低係幾時啊?汽油車就真係成日見到喺路上跪低等拖喇,自己幻想出嚟就拗拗拗。
billyyau 發表於 2026-5-5 07:11


無中生有你至叻啦. 你證明到我見過電動車喺路上因為冇電而跪低係幻想先講啦? 相反你就"幻想" 我講過"一定" 呢兩個字啦. 睇來你思覺失調都幾嚴重, 好心你及早求醫啦.

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唔識呢,就唔好扮識
咁樣只會顯得你更無知(雖然之前你嘅留言已充分表現出來) ...
billyyau 發表於 2026-5-5 07:18


呢啲回覆完全冇料, 不知所謂.

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我聽聞向大陸就掉轉
好似呢排黃金周向高速公路隨時塞過夜嘅
揸架純電池車向重要關頭跪得一兩次
都係換返架有得入油嘅起碼襟行好多
kanduki 發表於 2026-5-5 12:53


呢啲根本就係常識啦, 係 billyyau 之流係到死撐啫.

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問題係要享受到PHEV電嗰part優點,門檻比純電動車高得多。
但好奇怪,啲人往往就覺得PHEV充電就好易,純電動車充電就要爭要打交,思覺失調咁。

其實一句說話可總結,除非穿州過省,否則PHEV相比純電或普通混能都係毫無優勢。
billyyau 發表於 2026-5-6 09:24



    100% -> 3% -> 100% -> 3% = 1313km in 15 hours
I think it is comparable to fuel car.

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回覆  kanduki

PHEV 由於集合油及純電優點, 面對公路大塞車時, 發揮獨有優勢可用純電推推動車廂的冷氣/設備/充電又不用顧慮里程焦慮, 用完電再用油推動面對困境, 但PHEV 的系統的複雜性, 香港非原廠車房能維修找疑問?

vagrantno13 發表於 2026-5-5 13:26


其實你呢個問題應該係 prius 初出時有人講過, Tesla 初出時有人講過. 每當有新車種都會有人講.

再講, PHEV 相比 Toyota PRIUS 或 Nissan e-power 係咪真係複雜咁多?

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