ckkong97

豐田啲1500車轉行三缸一代
下代又話轉返用四缸
可能啲汽油度數掙少少啲亞洲人就好敏感

歐洲啲人愈左愈 ...
kanduki 發表於 2026-3-10 08:27

其實，如果係hybrid /PHEV有電摩打，理得佢幾多缸，副引擎只係發電為主，效率高理得佢係點設計
而家原來大陸發覺純電車都係太貴同埋北方天氣凍有好大缺點，反而加番副引擎可以仲平，1kWh成本要一千，原來加副引擎都係一萬蚊左右，減細舊電，加副引擎仲可以平啲

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billyyau

其實，如果係hybrid /PHEV有電摩打，理得佢幾多缸，副引擎只係發電為主，效率高理得佢係點設計  
而家 ...
ckkong97 發表於 2026-3-10 09:26

唔好捧龍Sir上神枱，人係有慣性，慣咗入油就會入油，慣咗充電就會充電，唔會長期兩樣一齊做。

所以現實還現實，理論還理論，睇吓以下報告就明：
https://www.inside.com.tw/articl ... e-fuel-than-claimed

ckkong97

唔好捧龍Sir上神枱，人係有慣性，慣咗入油就會入油，慣咗充電就會充電，唔會長期兩樣一齊做。

所以現實 ...
billyyau 發表於 2026-3-10 10:47

但係呢，我睇廣州車媒，話如果泊位無充電，千奇唔好買phev,如果只係城市內運行，純電車舊電夠大，一星期只係去充一兩次，大陸充電仲方便，反而phev 舊電細，要日日差電，同埋phev舊電係咁充放會快死過純電

買乜，都係睇駕駛習慣啫，大陸好多phev 一年都入唔倒兩缸油 電費平梗係充電啦

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chpyeung

上個年代香港地啲mk買架德國車都係貪有得remap"超頻"
我覺得油站為咗避免得罪揸呢啲車同超跑嘅用油大戶
...
kanduki 發表於 2026-3-10 00:09

唔好講笑啦. 只賣98 係為咗在其他地方賣唔出的貴價油揾出路啫. 香港有幾多超跑呀.

chpyeung

    計埋專登揸去油站
其實唔大分別

好似我喺北海道玩11000公里
去酒店前專登去入油,講緊都要浪費30min/20-40km來回
而大部份酒店都係有叉電座

只要一日唔超過400公里,分別根本唔大
400km講緊由札幌落到函館,揸車都要四個鐘
madebyp90 發表於 2026-3-10 01:23

吓? 要揸 30mins 來回油站, 你揾個咁 extreme 的case 來 sell 電車?. 相反來講, 酒店有幾多個叉電樁俾你叉電呀, 實有得你用?

chpyeung

$6.05
madebyp90 發表於 2026-3-10 01:31

$6.06

madebyp90

啲電油愈多E度數會愈高
果個Super E10
應該係90%92RON+10%再生燃料搆成95RON ...
kanduki 發表於 2026-3-10 08:19

    幾十年前未有Exx
當時唔少車入95
有單官司係法拉利top spec上高,最後係因為入95,而上唔到
而美國NBA球星,有架Bugatti拍片都係入92
未到一入就死

反而大陸就成日拍片
G63入錯92就叫生叫死,要人賠維候
明明高轉NA要求更高都未死

madebyp90

豐田啲1500車轉行三缸一代
下代又話轉返用四缸
可能啲汽油度數掙少少啲亞洲人就好敏感

歐洲啲人愈左愈 ...
kanduki 發表於 2026-3-10 08:27

toyota 1.0/1.5三缸全部NA(1.6才有Tubro)
2.0也是NA
解決唔到排氣回沖,所以萬事得係冇1500三缸

madebyp90

吓? 要揸 30mins 來回油站, 你揾個咁 extreme 的case 來 sell 電車?. 相反來講, 酒店有幾多個叉電樁俾你 ...
chpyeung 發表於 2026-3-10 11:12

    上次己討論過
香港油站己越來越少
我屋企去油站來回已經20(任何牌子)-30min(指定牌子)
而叉電,來回8min

ckkong97

上次己討論過
香港油站己越來越少
我屋企去油站來回已經20(任何牌子)-30min(指定牌子)
而叉電,來回8 ...
madebyp90 發表於 2026-3-10 11:45

我昨日行過大圍工業區，原來有間洗車鋪現在已改為快充電站，入去充電無停車場費用（地鋪）

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