billyyau

你唔好咁天真就真啦. 就係自由市場商家先唔會為少數可以超快叉的車去引入超快叉的叉機呀! ...
chpyeung 發表於 2026-4-22 15:54

只係你覺得少數，未來所以bmw benz都行同樣制式，除非以後香港人唔再買3系同C仔，否則睇唔到點解會少數。

madebyp90

又唔係咁講，當市面普遍電動車支援800V充電時，商家就會諗愈短時間充愈多電，流動快就做多兩轉生意，賺 ...
billyyau 發表於 2026-4-22 16:21

    香港叉電按KW,同分鐘收
唔似入油用幾多,收幾多

800V要用埋水冷先先上到300-400KW
太貴,
tesla V3 140KW先係甜點位

madebyp90

只係你覺得少數，未來所以bmw benz都行同樣制式，除非以後香港人唔再買3系同C仔，否則睇唔到點解會少數 ...
billyyau 發表於 2026-4-22 16:25

冇左1換1
唔會再有人出EV
tesla S/X直頭停產

billyyau

香港叉電按KW,同分鐘收
唔似入油用幾多,收幾多

800V要用埋水冷先先上到300-400KW
太貴,
tesla V3 1 ...
madebyp90 發表於 2026-4-22 16:29

而家香港九成係按電量收費，愈快充飽就可做多兩單生意，投資超快充機未必維唔到皮。

billyyau

冇左1換1
唔會再有人出EV
tesla S/X直頭停產
madebyp90 發表於 2026-4-22 16:30

新車總係要買嘅，只不過係揀油定電咁解。
冇咗一換一，只不過變成兩者同價，除非完全唔介意油價，否則電動車仍有一定優勢。

PPLd

你自己屋企要裝就話啫, 出面商場鬼會理你一兩個品牌的一兩款車咩, 除非你包起個場幫佢攪啦. 政府更加唔會 ...
chpyeung 發表於 2026-4-22 14:29

    Strange I saw a lot of private brand charging stations in commercial car parks / shopping malls ??

madebyp90

而家香港九成係按電量收費，愈快充飽就可做多兩單生意，投資超快充機未必維唔到皮。 ...
billyyau 發表於 2026-4-22 16:57

    shell係固定,入之前選
60kW 充電速度計算，30、45、60分鐘的充電計劃分別最多提供20度、30度及50度電
https://www.shell.com.hk/zh_hk/m ... pricing-scheme.html
唔係用幾多收幾多
etc想叉49KW
冇
一係20+30,少1KW
一係50Kw蝕1KW

billyyau

shell係固定,入之前選
60kW 充電速度計算，30、45、60分鐘的充電計劃分別最多提供20度、30度及50度 ...
madebyp90 發表於 2026-4-22 18:44

你而家再睇下，Shell因為冇人幫襯下已改為按度數收費。
呢個正正就係自由市場嘅可愛，競爭下受惠嘅都係消費者。

kanduki

朝早車機show 可以行260km up
來回只係130-140km
如果按車機show 1L/22km
佢可以22*32L=704km先著燈 ...
madebyp90 發表於 2026-4-22 16:18

有659km都覺得玩命
揸架純充電嘅續航力應該連一半都無
跟住萬一行盡哂跪低咗捃車行或JAF求救
可能阻滯多大半日都未必得

kanduki

而家香港九成係按電量收費，愈快充飽就可做多兩單生意，投資超快充機未必維唔到皮。 ...
billyyau 發表於 2026-4-22 16:57

先排有機會經過九龍灣大搶1/F
就算開始果下快 到司機堅持要100%先走應該都浪費唔少時間
仲未計向街邊開始要入兩次閘又要開電話Apps開充電鎗到走又過兩次閘
不過個場氣溫俾堆車同櫃整到都幾慶烚烚下如無必要應該都唔會有人久留