lyh1993

用大陸價錢比較冇意思。
香港hybird就係賣咁貴，如果加埋插電就只會更貴，消費者會唔會俾個差額買插電， ...
billyyau 發表於 2024-10-28 06:43 PM

如果電車無左稅務優惠又會變成點?

billyyau

如果電車無左稅務優惠又會變成點?
lyh1993 發表於 2024-10-29 23:17

無論有冇税務優惠
Phev點都係會貴過普通hybird一截，根本同電動車無關。

kanduki

無論有冇税務優惠
Phev點都係會貴過普通hybird一截，根本同電動車無關。
billyyau 發表於 2024-10-30 00:53

大陸啲PHEV好貴咩

或者我掉轉問下
點解大陸整親都係PHEV
想再平啲要架普通hybrid反而無出

chpyeung

大陸啲PHEV好貴咩

或者我掉轉問下
點解大陸整親都係PHEV
想再平啲要架普通hybrid反而無出 ...
kanduki 發表於 2024-11-1 08:25

剛睇到廣告新出抄Alphard 的大陸PHEV 標價 60萬, 唔知算貴定唔貴啦.

billyyau

大陸啲PHEV好貴咩

或者我掉轉問下
點解大陸整親都係PHEV
想再平啲要架普通hybrid反而無出 ...
kanduki 發表於 2024-11-1 08:25

好簡單，因為內地已經係由電動車主導，所以唔會有純hybird。
內地的PHEV好特別，電大又有快充，跟歐日的PHEV完全不同概念。
內地充電基建好，PHEV就係俾佢哋日常市內純用電，穿州過省先用油。
換返轉香港，如果自己車位有充電，純電已夠用，唔需要額外用油穿州過省。

vagrantno13

回覆 105# billyyau

你舉國內官方數據支持你的論點, 齊吹天花龍鳳每個人曉, 廣汽傳祺E9 混能車港版不過60萬(純電行駛100公里打過7折有70公里, 車重2.5噸比純電3噸輕, 比DENZA D9 67萬, ZEEKR 009 75.5萬便宜近2成多, 你強調電動車價格優勢/污染/能源成本優於汽油車, 不是精簡架構(省卻引擎/波箱)的成本優於汽油車, 何來混能車MPV 比電動MPV 便, 先不談行車證/保費的成本(一加一減下兩者相若), 但電動車的致命缺點是車身重量遠比汽油車重1.5倍至2倍多, 以至迫力皮及車軚損耗成本劣於汽油車, 而電動車行車焦慮/電池故障引致死車, 混能車不用顧慮, 而且差電的方便度/時間/地點的機會成本敗於油站加油. 電動車2026 年免稅計劃無法延長, 相信電動車的吸引力下降不少. 2026 年數據反映.

billyyau

回覆  billyyau

你舉國內官方數據支持你的論點, 齊吹天花龍鳳每個人曉, 廣汽傳祺E9 混能車港版不過60萬( ...
vagrantno13 發表於 2024-11-1 12:44

首先，你講嘅三架車係唔係同級同設備先，MPV貴在豪華程度，你就走去比較車重，老實講，有幾多MPV消費者會在意車重。

第二，之前夠話2024年3月cut優惠時電動車銷量會大減，結果新車出牌咪又係電動車佔多，一日油價keep住加，一日電動車都會咁受歡迎。

往往最大聲話油車方便嘅人，都係揸住架陳年舊車，佢哋如果有預算必須買全新車，咪又係會考慮電動車。

vagrantno13

回覆 107# billyyau

又齊吹, 數據? 吹水個個曉, 你講點完全個人主觀, 到有會員疑問或質疑時, 舊調重提, 可否有新觀點新角度, 我指出一般的私家車(1千至2千4CC)重量介乎1至1.5噸, 而telsa 電動車重量2噸起, 試問重量是否達1.5 倍數起? 我要真實數據, 不是口upup. 你繼續吹水, 只會顯得你不是車主, 所謂黔驢技窮

billyyau

回覆  billyyau

又齊吹, 數據? 吹水個個曉, 你講點完全個人主觀, 到有會員疑問或質疑時, 舊調重提, 可否 ...
vagrantno13 發表於 2024-11-1 13:34

唔好傻啦
係人都知電動車重，問題係幾多個消費者會在乎，仲要係講MPV喎，在乎車重嘅就唔會揀MPV啦。
就算係汽油MPV車主，有幾個會知自己架MPV重量啊。
無嘢搵嘢嚟講，冇point嘅話其實可以唔需要特登出聲嘅

doggiestyle

宜家興北上入油
北上叉電應該難度高 D...