kanduki

回覆 100# TimCook

千五車維皮輕啲嘛
再大啲嘅機器唔少款淨係換偈油已經唔止4L

同埋而家一啲千五Tubro機器都超過170馬力
足夠部七人車向高速公路做過線甚至抽頭

rockie577

咁的話, Kia Morning 咪好聰明? 佢用 4AT
aleck_choi 發表於 2020-7-13 11:59

商用車有CVT 唔用用4AT 有原因既, 離不開價錢and/or耐用度因素

kj1708

日本啲路好靚... 當行近路邊或者出口時... 即刻醒晒, 堂軚震到飛起...佢地啲設計真係幾好... 驚你訓著... ...
ckkong97 發表於 2020-7-13 10:39

NV200 taxi ，坐過一次，唔會再揀嚟搭。
加速慢，極速低，轉數高，上暗斜失速。
只係避震較為舒服

Dcup

NV200 taxi ，坐過一次，唔會再揀嚟搭。
加速慢，極速低，轉數高，上暗斜失速。
只係避震較為舒服 ...
kj1708 發表於 2020-7-13 16:19

批NV tune得雞又要加石仔，是咁的

Dcup

Nissan 副 Xtronic CVT 都用左10幾20年, 近年出既NV200 都用返4AT
rockie577 發表於 2020-7-13 10:41

    NV200商用車，其實純液壓傳動既AT波箱本身就自帶無段變扭能力.....

重車上斜你會發現轉數spin高過平時同一車速，就係個液壓變扭做緊變速作用

黎個原理去到巴士甚至超高載重既重運車都用緊.....

kj1708

NV200商用車，其實純液壓傳動既AT波箱本身就自帶無段變扭能力.....

重車上斜你會發現轉數spin高過 ...
Dcup 發表於 2020-7-13 19:48

    CVT 液壓變扭器會鎖實，變無損直出。但NV200隻AT好似全時行液扭。

Dcup

CVT 液壓變扭器會鎖實，變無損直出。但NV200隻AT好似全時行液扭。
kj1708 發表於 2020-7-14 13:24

    最早期AT，恆星果D呢，1波就係行全液，2波就結

後尾技術好多，全液都可以做到唔錯效率，又可以減少轉波chok，80 90年化初AT差唔多全部都係咁

後來又新AT唔夠效率高，80年化後期重型車又有翻混合設計，之後推翻落去細車

行全液有好處，液可以spin，轉波唔chok，上波時高轉spin翻落去又唔曬左D力，D美國車有D較到特別spin，咩波都係大油會扯高成千轉

有D商用車，又係會咁set，一上斜就轉數spin到cut油，對細機器好有用，效頭果其實好接近CVT，唔鐘意既人就會覺得出力軟...

美國咁"大力"既口味都頂得順CVT

kj1708

最早期AT，恆星果D呢，1波就係行全液，2波就結

後尾技術好多，全液都可以做到唔錯效率，又可以減少 ...
Dcup 發表於 2020-7-14 15:55

    的確spin得舒服，上斜補油得把聲chok，車不chok。
AT都係ZF廠好，有lock-up，一架靚車，從呔盤油門少少chok獲得少量即時轉波感覺，而後座乘客不chok

edl0025

我記得我租過架三代Fit 1.3 由東京去名古屋


當年寫既...
"補多句, 以前開過三年Jazz/Fit 第一代,  ...
ckkong97 發表於 2020-7-13 07:51

GEN3 JAZZ    1.5 比1.3好力好多.....應該係引擎1.5 NA 中差吾多最好力... 不過係嘈D

我又揸過 JAZZ GEN3 hybrid 1.5..... 7spd Dual clutch....加速明顯快過PRIUS 1.8..

不過冇PRIUS 咁順 . 明顯引擎介入係感覺到.... 同EV model 吾係成日用到...

ckkong97

GEN3 JAZZ    1.5 比1.3好力好多.....應該係引擎1.5 NA 中差吾多最好力... 不過係嘈D

我又揸過 JAZZ GE ...
edl0025 發表於 2020-7-15 07:27

上年去鹿兒島, 一行四架車其中一架就係Fit Hybrid, 成日以為著唔倒車... 原來Fit Hybrid 係唔著engine 出ready 就行得... 比起e-power note, Fit Hybrid 起步加速唔算快囉...
上櫻島火山果段, 架e-power note 好明顯嬴晒....