首次商場充電奇遇

vagrantno13

收車smart #5 剛好1星期, 電量由88% 下跌至22%, 今天約了朋友在荃灣廣場食飯, 利用新鴻基(簡稱新地)商場作充電實測. 新地旗下商場充電設備只供The Point 會員使用(Tesla 充電樁除外), 而會員每天同一商場只限使用30分鍾一次, 以荃灣廣場為例, DC 60kw 收費$70/30 min(約$2.34/1度電), 2千積分+$40/30 min(由於積分只有2千多, 只能選擇此收費), 5千積分/30min, 荃灣廣場DC 60kw充電位只有6個, 而位置離出入口位有一段距離(以出入口步行可需要3~5分鍾不等. 個人體驗只有30 分鍾充電, 還未包括預留時間來回停車場拔除充電, 如超過5分鍾未駛離充電位, 額外收費$5/1 min. 剛好上去餐廳等位還未點餐已耗時25 分鍾, 最後回去拔槍剛好超時5分鍾內, 旁邊剛泊好寶馬I3, 而司機安裝好充電頭充電中. 直接留在車中等待(電動車安全指引充電期間不應留在車廂 ).

我的結論:一般商場(近2年新起商場除外), 以我見過將軍澳東港城/荃灣廣場直流充電位置離出入口偏遠(相信加裝或設計受一定限制), 新地大多商場DC 直流不過60kw(DC 快充佔整體充電車位少數(個位數%), 而且充電使用限制嚴苛, 個人結論有得選擇充電時間不太建議較舊商場停車場.

各品牌電動車充電速度上限

[img]https://i.ibb.co/fL1YvTC/Whats-App-Image-2026-05-01-at-20-01-51.jpg [/img]

小馬馬

而司機安裝好充電頭充電中. 直接留在車中等待(電動車安全指引充電期間不應留在車廂  ).
vagrantno13 發表於 2026-5-1 20:39

你初初可能會跟足安全指引，
揸耐咗就一樣會係車裡面邊等邊煲劇/聽歌/瞓覺
我唔係揸EV，但屋企停車場係Wilson，有兩個60kW DC位，
我日日放狗、丟廚餘、攞車都經過唔只一次；
超過一半人會早啲返嚟等，或直接留係車度叉………
咁香港環境，隔一兩日叉半粒鐘30度電，唔粗咪行百幾公里乜都夠。

kanduki

你初初可能會跟足安全指引，
揸耐咗就一樣會係車裡面邊等邊煲劇/聽歌/瞓覺  
我唔係揸EV，但屋企停車 ...
小馬馬 發表於 2026-5-3 16:36

快叉果陣架車同叉機隻櫃都會發熱
附近無休息室俾人等候的話
就無謂仲企出車外受苦

ckmakit

point分可以用hsbc rc即時轉過去
$1=250分，$8=2000分=15kw
除返開 其實只係0.5 1kw ....
不過每個月有上限

然後 去到2026 慢充13A(預10A)先係標配😂

vagrantno13

回覆 4# ckmakit

2026 EV 充電計劃優惠

chpyeung

又一post 再次印證揸電車出街充電有幾麻煩, 冇私家充電位最好不要想.

chpyeung

我的結論:一般商場(近2年新起商場除外), 以我見過將軍澳東港城/荃灣廣場直流充電位置離出入口偏遠(相信加裝或設計受一定限制), 新地大多商場DC 直流不過60kw(DC 快充佔整體充電車位少數(個位數%), 而且充電使用限制嚴苛, 個人結論有得選擇充電時間不太建議較舊商場停車場.
vagrantno13 發表於 2026-5-1 20:39

如果充電位放係最方便的位置, 就係增加被其他車違泊的機會, 所以充電位理應放置於停車場內最少車泊的地方, 以減少對其他停車場使用者的影響.

老實講東港城充電位唔算遠, 只係離入口遠, 但非常近出口, 仲要一有車排隊就阻住離場的其他車輛.

vagrantno13

回覆 6# chpyeung

家中或工作地點沒私家車位及充電設備, 不要考慮電動車. 始終預定充電的地點及時間的成本遠超燃油車.至於停車場充電泊車位每間發展商不同, 以南豐的將軍澳廣場為例, 入口過閘後左手面一排充電位, 而且與出入口很近, 只不過最高得AC 22kw 充電, 如超過60Kw 電池車需要近3小時或以上充電時間.

kanduki

回覆 8# vagrantno13


支鎗有22kW架車嘅OBC都有22kW就足到火
最差嘅就係支鎗標11kW但架車OBC得7kW
然後仲周圍問點解充電速度得3.5kW

wah9134

睇完文後，
感覺自家沒有理想充電方式時，
都不太應該當下買EV車…