作者: JLO 時間: 2024-6-30 20:38 標題: 固態電池
本帖最後由 JLO 於 2024-6-30 20:48 編輯
見納米電動車已配備固態電池,但之前又話約2028年全固態電池先會量產?
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作者: blkbd5 時間: 2024-7-1 09:14
大陸半固態都用緊量產車,台灣都生產緊固態車用電,2028系瘋田個Plan!
作者: JLO 時間: 2024-7-1 15:12
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回復 2 #blkbd5
但早幾個月睇報導半固態電池話成本仍然好高,而另一報導話全固態電仍有技術上問題,未到普及量產
而近日話納米已配備固態電池所以覺得有點突然
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作者: javacomhk 時間: 2024-7-1 18:40
講咪梗係無敵啦!要想做測試員咪試吓囉!
作者: WKW 時間: 2024-7-2 04:08
所有新科技最難都係量產
作者: jacktsui 時間: 2024-7-2 11:49
半固態電池都唔多, 點會無端端爆部全固態出黎
作者: bibilubi 時間: 2024-7-2 15:23
量產要壓成本
早期要做測試員, 不了
作者: blkbd5 時間: 2024-7-5 18:02
唔系強角發明,美國無負極鈉固態電池,
目標又近好多!
[youtube]l2ZQak9__Gk[/youtube]
作者: Ian_Seabourne 時間: 2025-2-9 22:33
https://www.youtube.com/watch?v=mOzzIDQuqTQ
TDK成功研發超迷你固態電池 料掀穿戴裝置革命
[youtube]mOzzIDQuqTQ[/youtube]
作者: blkbd5 時間: 2025-2-9 23:02
TDK 微固同車用差幾千里遠,車用全固電現只在於成本同量產未解決,好多都吹27/28,睇下邊家先跑出
作者: jacktsui 時間: 2025-2-10 09:45
超迷你固態電池
愈大舊愈難搞, 仲要搞埋耐衝擊, 有排先搞掂
作者: kanduki 時間: 2025-2-10 12:39
連摩打同電控都會燒到著火
如果諗到電池造到固態就會萬無一失
就未免太過天真

作者: billyyau 時間: 2025-2-11 10:59
雖然全面量產預計要 2030 年才實現,但豐田計劃在 2026 年開始小規模投產,再逐步增加產量。
豐田的固態電池在初期階段可提供 999km 續航里程,由零充滿需時 10 分鐘,遠超於現有鋰離子電池技術。豐田的長遠目標是將續航里程提升至 1,207km,這比起早前宣佈的 1,199km 更佳。如果目標最終成功實現,利用電動車作長途旅行就會更加方便,駕駛者的里程焦慮問題亦會因此得到解決。
https://unwire.hk/2024/09/11/toy ... life-tech/auto/amp/
就睇吓豐田係認真定係吹水。
作者: normalyan 時間: 2025-2-11 11:13
嘥氣啦, 鋰電電池有咁多廠, 投資咗咁多,
點會出新嘢畀你哋玩啦
作者: kanduki 時間: 2025-2-11 12:37
聽到做到咁嘅數值
應該都係混能車嚟

作者: jacktsui 時間: 2025-2-11 14:03
起碼最大既風險會減少
的確有好多廠淨係睇性價比, 以為改一改粒電就唔會爆
其實啲"唔抵"既車, 成本係去左安全果part
https://h0.hkepc.com/forum/attachment.php?aid=2464383&k=7569165376c834b5fbd9e5bfcc7e8f50&t=1780981067&sid=4sHhrgW9dN

作者: billyyau 時間: 2025-2-11 18:33
如果係講混能,一早已經做到啦
駛乜等2030年
作者: nganshiu 時間: 2025-2-17 11:43
有指豐田可能會在初期將固態電池應用於混能車款,這樣既可以控制成本,避免純電動車的高價,亦能夠將技術更快推出市場。除了豐田正在積極推動固態電池技術,中國上汽集團旗下的 MG 亦有類似部署,他們早前宣佈計劃在 2025 年推出搭載固態電池的車款。
作者: Miipp 時間: 2025-2-22 16:42
XXX 成功研發 YYY 電池, 99.999% 都係呃科研經費的野


