作者: kratos 時間: 2023-11-1 18:07 標題: 新手棍波轉低波入彎一問
想問點解玩賽車遊戲用棍波入彎個陣要降波?我知低波架車扭力會大.但降完波入完彎之後上波架車會慢到HIHI之後要再降多一次波架車先快番?有冇師兄可以解釋下個原理?Thank you.
作者: mo9394 時間: 2023-11-1 18:08
本帖最後由 mo9394 於 2023-11-1 18:12 編輯
你出彎後未夠快, 又做乜上波.
乜叫"未夠快"就係你車速 vs 引擎轉數同波段的配合.
上完波發現無力要再降波, 即係你對你架車的engine 的轉數/發力等等唔熟
作者: kratos 時間: 2023-11-1 18:11
我8波踩break再降到2波之後出彎再上4,5波架車會慢到好似郁唔到咁濟.照正常其實點樣出彎先快?
作者: mo9394 時間: 2023-11-1 18:14
本帖最後由 mo9394 於 2023-11-1 18:21 編輯
我8波踩break再降到2波之後出彎再上4,5波架車會慢到好似郁唔到咁濟.照正常其實點樣出彎先快? ...
kratos 發表於 2023-11-1 18:11
單講速度, 你要計engine 轉數同出力, 經 X 波轉出黎的時速太約係幾多, 咁 X 波盡, 轉 X+1 波最理想的速度範圍咁lor
或者睇engine 轉數, 如果你部車的engine 最好力如果係 5000-6000, 而提昇速度係快, 咪轉到呢個轉數就up 一個波. (純直路唔考慮幾時扭駄幾時減速轉下一個彎就咁諗)
有engine 低扭高扭都夠力(有得有失, 高扭又未必反應夠快, 或者重量又重左咁), 又唔同D 低扭無力, 高扭好夠力的玩法
作者: kratos 時間: 2023-11-1 18:20
想問你會踩break降波入彎定放油降波入彎?邊隻會快D?
作者: mo9394 時間: 2023-11-1 18:22
本帖最後由 mo9394 於 2023-11-1 18:25 編輯
想問你會踩break降波入彎定放油降波入彎?邊隻會快D?
kratos 發表於 2023-11-1 18:20
一般賽車game 你當佢brake 盡會比較好.
你高速行到最最最尾, 用最短距離重BRAKE 轉為低速, 咁平均速度除開係最快. 另外, 你同人賽車要佔線, 你太早落brake 會俾人食位.
另外, 重BRAKE 包括左重力轉移, 車重會集中前輪, 向前下壓, 而呢個下壓力, 更加可以提昇輪胎的變形同接觸面, 加強刹車力.
作者: kratos 時間: 2023-11-1 18:36
一般賽車game 你當佢brake 盡會比較好.
你高速行到最最最尾, 用最短距離重BRAKE 轉為低速, 咁平均速度 ...
mo9394 發表於 2023-11-1 18:22
棍波落重break入彎之後唔降波我再keep住踩油出彎有冇問題?
作者: NX 時間: 2023-11-1 19:36
入灣前落 brake 係因為入灣車速太快
重 brake 下唔轉低波，engine 轉速會跌
Engine 轉速過低會跌出最佳扭力區
Engine 轉速跌出最佳扭力區，出灣畀油加速就唔夠力
話是話，樓主你係問嚟打機定真係揸車?
作者: kratos 時間: 2023-11-1 19:41
入灣前落 brake 係因為入灣車速太快
重 brake 下唔轉低波，engine 轉速會跌
Engine 轉速過低會跌出最佳扭力 ...
NX 發表於 2023-11-1 19:36
兩樣都想知,因為現實有離合器但我見F1架賽車又冇,所以好奇究竟點樣先出入彎快同埋轉波原理
作者: NX 時間: 2023-11-1 19:42
棍波落重break入彎之後唔降波我再keep住踩油出彎有冇問題?
kratos 發表於 2023-11-1 18:36
重 brake 下唔拖低波，engine 轉速跌，唔夠扭力，輕則出灣加速冇力。重則因動力低於重力，直接喺灣度炒車。
作者: tunster 時間: 2023-11-1 20:16
你未到發揮轉數就升波緊係無力，升波前題係夠轉，留意個轉數錶啦，F1, 係自動快排，唔駛踩 clutch 唔代表無，原理一樣
作者: mo9394 時間: 2023-11-1 20:47
本帖最後由 mo9394 於 2023-11-1 20:59 編輯
棍波落重break入彎之後唔降波我再keep住踩油出彎有冇問題?
kratos 發表於 2023-11-1 18:36
簡單少少講, 大部份賽車會tune 到在一個行駛速度, 應該只有一或者兩個波段發揮得比較好.
engine 最徍發力位多數係接近紅線的七八成以上咁. 即係D 灣位如果要 40-50km/h 咁過, 可能只有2/3 波比較適合.
你用較高波段 4 或者以上, 就會係engine 低轉, 低轉出的扭力/馬力一般不是好 (你燒的汽油量都唔多, 又何來有力).
(但家用車就多數tune 到低轉的加速力都唔會太差, 等你唔駛浪費太多燃油但可以應付日常開停車. 但依然係高轉一定會好過低轉)
咁你用高波去engine 低轉加速就不可能夠較低波而合適的波段 + engine 高轉數的快.
你係計算輪胎同轉向可以頂到的最高過彎速度極限, 你就在入彎扭軚前(直線減速)去控制一陣過彎速度到達呢D 極限, 而你同時最好唔好俾個engine 轉數跌太多, 咁佢由4XXX 轉變番6XXX 轉都少左等D 油燒番的時間.
而不是去諗"出彎的波段"係唔係好快就到左"4/5"咁, 無力咁行 4/5 波係無意思. 人地3 波高轉快過你. 你行緊 4 波唔係代表你車速"快過"3波.
咁你打算比最佳APEX point 前/後少少轉向, 或者要在出彎時搶線, 就在波段上有戰略上的取捨. 但自己一個跑, 最佳圈速的話, 差唔多有一定公式, 同一個速度同一個波段咁入彎. 你換左其他野, 例如輪胎, 改左轉向系統設定, 車重/定風翼等等, 先會改到入彎極限.
作者: kratos 時間: 2023-11-1 21:01
簡單少少講, 大部份賽車會tune 到在一個行駛速度, 應該只有一或者兩個波段發揮得比較好.
engine 最徍發 ...
mo9394 發表於 2023-11-1 20:47
thank you師兄!解釋明哂!
作者: kratos 時間: 2023-11-1 22:09
本帖最後由 kratos 於 2023-11-1 22:15 編輯
簡單少少講, 大部份賽車會tune 到在一個行駛速度, 應該只有一或者兩個波段發揮得比較好.
engine 最徍發 ...
mo9394 發表於 2023-11-1 20:47
其實點睇咩波段轉咩波好?
作者: mo9394 時間: 2023-11-1 23:14
本帖最後由 mo9394 於 2023-11-1 23:37 編輯
其實點睇咩波段轉咩波好?
kratos 發表於 2023-11-1 22:09
你仲有幾遠加速/準備減速, 你現時轉數是否處於最佳範圍, 你轉波會有一刻係低轉上番高轉, 有少少時間會比起現時波段繼續行較慢, 不過如果行到夠遠, 你用高一個波段的極速又會比現波段極速快. 咁你計一計, 長直路你當然轉數一到差唔多夠就轉高一波. 但如果就轉彎, 你用到下一波段的距離不足以補番個損失, 咪唔轉LOR.
你engine 轉數由現時位置去到更高轉數的加速度是否一個快的水平, 定係已經差不多見頂等等.
你的engine 由低轉上番高轉的反應快唔快, 又會影響到你決定
每副engine 都唔同, 你要熟讀番engine 的特性, 再調較部車其他野去配合你習慣. 波箱每個波段的闊度, 邊一個轉數係最適合轉波, 唔駛兩邊就時間調較番轉數去夾之類. 每一條賽道的彎道數量/要求的轉彎幅度唔同, 好天同落雨都唔同. 成隊車隊咁多專家一齊去研究同調教. 直路多, 追求極速就可能犠牲低轉時的動力, 成日要轉彎就可能保留較多低轉動力的闊度, 好多同對手爭線的機會時, 點樣提昇一個特定速度的加速度可以快0.1S 搶到線之類, 同時又可能呢個波段的可用範圍又比其他設定, 要較早就轉高波. 兩個波段的重疊位多, 定有一個比較大的缺口等等.
呢D 決定就會令到你, 由三轉四, 或者四轉五時的考慮點, 原來係要唔同轉數 (但當然都係較高的轉數 , 唔會話相差到 2000 VS 6000 咁喇, 係 6000 定6500 定7000 咁 )
例如測試轉波效果, 用直線加速嗰d 去試都可以. 同一部車你試直線轉波 100 次, 應該會有D 體會吧
作者: dominicyu 時間: 2023-11-2 13:17
師兄你有幾個問題
1）點解要落波 因為有Engine brake 減少剎車距離，同埋出灣係低速自然要配返岩既波段
2）落Brake用途 ，有2 個 一）減速 二）為左令前轆接觸面多增加磨擦力 轉彎多D
3）離合器問題 近10年賽車多數用 Sequential Shift +/-波 所以一般時間唔駛用Clutch 或者 Game幫左你 Auto Clutch
4）點解要轉波 Engine只有一個轉速同扭力 如果想快中慢都咁快就要靠 齒輪比例去做調整 令到Engine可不同速度都可以傳遞最輸出量到車軚上
作者: kratos 時間: 2023-11-2 21:30
師兄你有幾個問題
1）點解要落波 因為有Engine brake 減少剎車距離，同埋出灣係低速自然要配返岩既波段
2） ...
dominicyu 發表於 2023-11-2 13:17
快狠準答哂我問題!thank you!
作者: kratos 時間: 2023-11-2 21:30
想問現實engine break係咪好傷車?
作者: dominicyu 時間: 2023-11-2 22:30
回覆 18# kratos
現實道路駕駛落斜先會拖下波 我‘估’對Engine影響不大
同埋賽車ga Engine Brake先會咁強力
作者: killer_queen 時間: 2023-11-2 23:40
如果認為 彎後，高波段=快的話！何解推上8波呢？
作者: soccerism 時間: 2023-11-6 14:08
入灣前落 brake 係因為入灣車速太快
重 brake 下唔轉低波，engine 轉速會跌
Engine 轉速過低會跌出最佳扭力 ...
NX 發表於 2023-11-1 19:36
正解啦!!
如果樓主唔明點解, 咁應該去圖書館或youtube 學下汽車基本原理
作者: kanduki 時間: 2023-11-6 17:29
飛車嘅話 低波都未行盡
轉高波就無咁好力咖喇…
又唔似啲CVT咁
過咗起步果段最慢減速比
就可以一直保持住引擎最大馬力唻繼續加速
作者: BOYHD 時間: 2023-11-7 10:18
四字真言:慢入快出！
作者: jerrychan0610 時間: 2023-11-9 14:10
以行直路速度入灣, 一係你架車行得慢, 否則一定BALL OUT 或翻車