作者: bsheung 時間: 2022-8-13 13:00 標題: 二手油渣
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作者: t9097 時間: 2022-8-13 13:03
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作者: bsheung 時間: 2022-8-13 13:09
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作者: t9097 時間: 2022-8-13 13:24
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作者: t9097 時間: 2022-8-13 13:31
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作者: 42mbps 時間: 2022-8-13 13:36
禮貌上問一下,樓主你有冇車牌的?有嘅話你係唔係新牌車手?因為呢幾句野有車牌嘅人應該講唔出
作者: t9097 時間: 2022-8-13 13:39
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作者: nelsonlee130 時間: 2022-8-13 13:49
貼堂
作者: bsheung 時間: 2022-8-13 13:58
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作者: bsheung 時間: 2022-8-13 14:00
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作者: t9097 時間: 2022-8-13 14:25
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作者: bsheung 時間: 2022-8-13 14:33
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作者: codyhlau 時間: 2022-8-13 14:34
用自己兩架大型七人車比較
3.6公升電油vs2公升油渣
電油平邚6.5km/L
油渣平邚10.5km/L
油渣起步好力過電油(油渣那架比電油果架更重更大)
作者: t9097 時間: 2022-8-13 14:40
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作者: t9097 時間: 2022-8-13 14:43
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作者: bsheung 時間: 2022-8-13 15:00
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作者: bsheung 時間: 2022-8-13 15:01
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作者: bsheung 時間: 2022-8-13 15:05
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作者: codyhlau 時間: 2022-8-13 16:12
kia carnival 電油 2010
VW multivan 油渣 2018
新車kia carnival油渣貴過電油
係起步個下囉, 因為油渣低轉數扭力強過汽油, 但高轉數好嘈
正常市區用車起步個下比高轉數高速更重要
落場玩車就話要高轉數....
嘈係油渣車死症
作者: dominicyu 時間: 2022-8-13 16:29
維修成本 要計埋既話 有冇得打平手
柴油講Tourqe 無得比
SSD VS HDD咁比乜鬼
作者: ChingTszHong 時間: 2022-8-13 16:41
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作者: t9097 時間: 2022-8-13 16:59
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作者: nelsonlee130 時間: 2022-8-13 18:00
Mind you, Jet-A1同車用柴油octane值差唔多
p.s.機場人

作者: hetzer 時間: 2022-8-13 19:03
以我好有限的航空知識答吓ching.飛機極少用柴油engine,主要是因為同一馬力,柴油engine最重,飛上天嘅嘢重係原罪。另外柴油engine較難維修,飛機life span比車長好多,你上網check吓二手飛機,D Cessna 172大把五十年以上。所以小型機多數用航空汽油,大型機就用turbo jet燒火水。
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作者: nelsonlee130 時間: 2022-8-13 19:34
講重量要講埋fuel energy density
同一缸油avgas vs diesel/Jet-A後者可以飛遠啲
都唔講價錢& availability
柴偈可靠性又屬性無視

作者: hetzer 時間: 2022-8-13 19:56
好似柴油energy density per L高過電油,但per kg低過電油。不過差好少。有錯清指正。
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作者: mo9394 時間: 2022-8-13 23:55
本帖最後由 mo9394 於 2022-8-14 00:06 編輯
咪數粗, 油渣的價錢就係平好多喇. 幾蚊一公里係基本. 嘈就一代代, 部份新 Engine 都係可以接受水平.
二手價主要係"需求"同"供應". 汽油車的量以香港環境計一定比較多, 假日車出汽油車, 唔計油價, 好多野相對方便D 保養簡單D 之類. 呢D 用家用幾年換車都好正路, 換新款D 就真係計車價買賣咁簡單, 無乜其他成本要計.
油渣私家車係歷史問題, 只出現左幾年時間, 款式有限. 而粗咪用家, 多數係工作需要, 油渣車會成本低好多, 唔多似會為左換新款車而轉走 (因為放左買唔番, 而私家車牌NCB 轉油渣NCB 要成本時間, 油渣貨車過隧道收費不同等等), 所以二手放盤少, 車會舊會壞, 舊左油渣私家車而想搵過架, 呢個需求存在, 但無乜放盤, 自然就貴.
油渣/汽油車, 雖然叫同款車, 但香港二手世界係兩部完全唔同的車, 用家不同, 可供選擇的MODEL / 對手不同
汽油車你壞左唔駛轉同款車, 你要七人車, 有MPV, 有大SUV, 有小七 5+2 等等選擇.
油渣私家車, 就差唔多係數手指數得出有幾多款. 過左某個年份嗰D, 即使同款都只能以油渣商用車出牌.
作者: 得得地 時間: 2022-8-14 16:40
本帖最後由 得得地 於 2024-3-17 10:36 編輯
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作者: blkbd5 時間: 2022-8-14 20:13
只想講,佩服加欽敬!
作者: buddyken 時間: 2022-8-15 10:33
牌價就差2蚊,實際油渣車隊卡可以減12蚊。電油冇可能做到呢個價
作者: Andysland 時間: 2022-8-15 10:37
咁倉油$4.XX 添
作者: hkcs007 時間: 2022-8-15 10:55
依家要$7.X啦

作者: hetzer 時間: 2022-8-15 11:04
美國pump price柴油係貴過電油,柴油平D係好耐以前嘅事。其實火水,電油,柴油呢D石油產品除税後價錢唔係差好遠。
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作者: bsheung 時間: 2022-8-15 12:03
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作者: mo9394 時間: 2022-8-15 14:49
本帖最後由 mo9394 於 2022-8-15 15:11 編輯
1500-2500 cc 的, 新車賣緊四十萬車, 同年計, 二手價係平過1500cc 樓下的廿幾萬車仔.
點解唔係直接車價去計折扣呢?
自由放售, 唔係二手車行, 都有呢個現象. 真係需求問題.
"二手價貴, 係二手車行行銷手法去呃水"?? 你出面搵到平, 你覺得呢間貴, 其實可以唔幫襯架, 呃到乜?
作者: ekchk 時間: 2022-8-15 18:29
油渣係香港好過大陸,有貨車專走油北上
香港油渣無稅好好年,倉油係指油庫拎出黎既油,海關係無權捉油渣
油渣微粒多,不過有得隔,但要常保養
電油溫室氣體多,無得隔,微粒少就是9但但
我覺得香港唔批油渣私家車我覺得最大原因都係稅
作者: jazz2014 時間: 2022-8-15 20:34
申報傷殘啦
作者: ChingTszHong 時間: 2022-8-15 21:56
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作者: kanduki 時間: 2022-8-16 15:29
而家柴油新車 香港已經出唔到私家車牌
香港嘅交通狀況 起步性能係相當重要
低轉已經夠力的話就無上高轉嘅需要
作者: kypywk 時間: 2022-8-16 19:26
二手油渣私家車個價唔抵,除非你真係超高咪
作者: leolaw 時間: 2022-8-16 21:31
本帖最後由 leolaw 於 2022-8-16 21:34 編輯
柴私個二手價貴係因為冇新車出牌,唔一定係高咪先買柴油車嘅
就好似而家D 電車貴D人又係搶住買,你覺得個個買電車都係高咪咩?
其實除咗油平之外仲要好好力都係重點
同一部車當你試過柴油同電油版本你就知點揀
越大噸位嘅車分別越明顯!
作者: jazz2014 時間: 2022-8-31 22:02
電油車都會傷
作者: yesau 時間: 2022-9-1 17:43
搞錯左爆炸力? 同扭力?
作者: leolaw 時間: 2022-9-1 18:22
佢冇話咩力喎,睇個人需要啦!
香港地需要用到大扭力機會應該大好多
作者: kanduki 時間: 2022-9-2 13:10
柴油車唔係俾車主同駕駛者淘汰喎
係經調查後幾乎所有車型實際排放
都遠比車廠宣稱嚴重好多
搞到唔ban唔得
作者: kanduki 時間: 2022-9-2 18:00
啱啱向uTube睇地板油試咗架頭轆七座柴油寶馬
兩個主持覺得好揸程度完全係印象之外
易手價比電油版貴多一倍
作者: chpyeung 時間: 2022-9-2 18:11
Really? 所有大車都係用油渣喎.
作者: jazz2014 時間: 2022-9-3 21:11
口講 油渣車 爆咩底扭勁
埋尾都係個句 …入油平
假約電油平個油揸 仲會唔會咩低扭勁 ,好現實架
作者: x28 時間: 2022-9-4 22:49
Diesel 好抵揸
可惜已經無新diesel private car
汽油車太貴油費
作者: kanduki 時間: 2022-9-5 15:32
香港電油要抽稅啫
計上提煉成本同按排放打稅的話
其他地區普遍柴油理應比電油貴
副偈低扭夠哂的話波箱可以做少好多嘢
呢樣亦係以前歐洲多人揸柴油同棍波車嘅原因
作者: kanduki 時間: 2022-9-5 15:41
物理上仲有燃油效益同排放限制
而家電油(SI)偈每隻氣缸容積唔建議超過650cc
柴油(CI)偈例如俾船用的話每隻氣缸造到成2000L大都仲得
作者: asian_xl 時間: 2022-9-6 09:02
柴油折後價$17.1/升
汽油折後價$18.29/升
作者: nganshiu 時間: 2022-9-7 16:10
請教貨車未轉電油的原因?
作者: bsheung 時間: 2022-9-7 16:22
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