作者: ckarea 時間: 2016-12-13 09:14 標題: DSG乾七, 空波滑行?
上網睇好多人話唔好用N檔滑行
但係VW自己就話應該要咁做
(http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20120918/18018438)
到底信邊個?
作者: madox 時間: 2016-12-13 09:43
如果掍波考牌時入N波...肥硬
作者: jazz2014 時間: 2016-12-13 09:44
上網睇好多人話唔好用N檔滑行
但係VW自己就話應該要咁做
()
到底信邊個? ...
ckarea 發表於 2016-12-13 09:14
講問點解要n波?
作者: ckarea 時間: 2016-12-13 09:59
講問點解要n波?
jazz2014 發表於 2016-12-13 09:44
慳油, 落斜入N波順好多, D波要踩油
作者: ckarea 時間: 2016-12-13 10:00
如果掍波考牌時入N波...肥硬
madox 發表於 2016-12-13 09:43
佢又唔係完全棍波
所以我都唔明, VW又教人下N波慳油
作者: jwong852 時間: 2016-12-13 10:25
鍾意用N波行車嘅可以去呢度玩:
山頂道轉馬紀仙峽道, 全程N波, 只用BRAKE, 過到美國領使館, 算你嬴 !
大帽山荃錦坳落荃灣, 全程N波, 只用BRAKE, 去到荃錦交匯處, 算你嬴 !
幾時玩? 唔該通知聲, 等我避一避
作者: madox 時間: 2016-12-13 10:35
鍾意用N波行車嘅可以去呢度玩:
山頂道轉馬紀仙峽道, 全程N波, 只用BRAKE, 過到美國領使館, 算你嬴 !
大帽 ...
jwong852 發表於 2016-12-13 10:25
會不會俾人告危險駕駛
作者: LOGO 時間: 2016-12-13 11:05
教人用N波落斜路完全不負責任，我自己試過有年去和合石山頂拜完山，
全程用D波加迫力落斜，落到去山腳閘口，迫力過熱失效，好彩冇車同人咋，嚇死我，我之後年年拜山落斜都有陰影，次次都用L波落去，重話用N波落斜慳油，想死就試
作者: cacacaca 時間: 2016-12-13 11:21
教人用N波落斜路完全不負責任，我自己試過有年去和合石山頂拜完山，
全程用D波加迫力落斜，落到去山腳閘口 ...
LOGO 發表於 2016-12-13 11:05
佢今次活動目的系教人慳油.唔喺教人行車安全.所以先會話D+N交替用
作者: yjfoeg 時間: 2016-12-13 11:33
佢今次活動目的系教人慳油.唔喺教人行車安全.所以先會話D+N交替用 ...
cacacaca 發表於 2016-12-13 11:21
作者: LOGO 時間: 2016-12-13 11:34
佢今次活動目的系教人慳油.唔喺教人行車安全.所以先會話D+N交替用 ...
cacacaca 發表於 2016-12-13 11:21
如果為左慳油連安全都唔洗理，咁不如熄埋車落斜慳得重多
作者: carl.20150508 時間: 2016-12-13 11:49
落斜時，交替用N波及D波調整車速。 < ---會唔會好危險呢?
作者: ckarea 時間: 2016-12-13 11:50
老老實實，不斷N/D交替，名震四海嘅乾七DSG頂得順先算...
yjfoeg 發表於 2016-12-13 11:33
DSG過熱係低速既離合半分離引起, 唔關高速轉波事
作者: ckarea 時間: 2016-12-13 11:54
本帖最後由 ckarea 於 2016-12-13 12:12 編輯
教人用N波落斜路完全不負責任，我自己試過有年去和合石山頂拜完山，
全程用D波加迫力落斜，落到去山腳閘口 ...
LOGO 發表於 2016-12-13 11:05
原來咁危險, 我學車係外國無教呢樣野
以後都係用返D波算, 安全重要
作者: jazz2014 時間: 2016-12-13 12:47
慳油, 落斜入N波順好多, D波要踩油
ckarea 發表於 2016-12-13 09:59
廿幾萬車 慳個一蚊幾豪 唔係掛
我唔咁做囉 面都黃埋
作者: yeungj4567 時間: 2016-12-13 13:39
照佢咁做...等你地多d返廠俾錢維修
作者: hkcs007 時間: 2016-12-13 13:40
N波落斜，得不償失呀
作者: love19901109 時間: 2016-12-13 14:02
回覆 10# yjfoeg
唔好話DSG 就算AT 都會因為唔識跟返個速度而傷到架車
作者: ckshum 時間: 2016-12-13 14:44
本帖最後由 ckshum 於 2016-12-13 14:52 編輯
呢啲記者真係信佢一成，雙目失明
我估教練唔會教人N波滑行，相信教練只係示範用+/-波控制落斜速度，而不是文中所講的D/N波交替。另外，某圖片標題指"N波滑行可做到0L/100km"，實際上落斜唔比油，係D波一樣係0L/100km。
補充：謝謝樓主在此分享一則2012年9月18日的"新聞"
作者: sacps001119 時間: 2016-12-13 21:20
現時電噴滑行D波唔會比油
但N波會供最少程度油穩定怠速
作者: ediot 時間: 2016-12-13 23:40
the 7speed DSG automatically disengages transmission anyway.
e.g. if you're driving on the highway, (automatic) 7th gear, 1800rpm, 80km/h. you take your foot off the gas pedal - the car will go into "neutral" and you can feel the car coast with minimal resistance. it reengages when you press on the gas OR brake pedal.
but the engagement wasn't smooth on my car (i've changed car now). it takes time for engagement and unless you pay a bit more attention and feather on the brake pedal early and light, the car feels jerky.
作者: BEpsilon 時間: 2016-12-14 00:29
本帖最後由 BEpsilon 於 2016-12-14 00:37 編輯
原來咁危險, 我學車係外國無教呢樣野
ckarea 發表於 2016-12-13 11:54
我學車係外國（加拿大）有教呢樣野．．．筆／電腦試的範圍。
慳油, 落斜入N波順好多, D波要踩油
ckarea 發表於 2016-12-13 09:59
不會慳油的．．．原因正如 sacps001119 在 #20 講一樣。
部車個引擎電腦（ECU）實時睇實個自動波箱和油門的。
ECU有一個自動功能叫 Deceleration fuel cut-off（DFCO）。
如果你入了波（非 N 波），你沒有踏油門，車在落斜令引擎保持正常（甚至慢慢提升）轉數，ECU 係會停止噴燃料入汽缸的。但如果你入了 N 波，ECU 係會當你停車時一樣，供應燃料入汽缸保持 idle 的。
另外，入 N 波好似好順，但是其實 power steering 和 power brake 效能都會差，大大增加失控風險。因此，為你及其他人的安全，以及法例要求，落斜係應該入低波。
作者: love19901109 時間: 2016-12-14 02:30
回覆 22# BEpsilon
無錯 上youtube 有好多呢類測試片 跟本新車D波唔比油係最慳 AT會因為散熱問題而損害波箱
最主要IDLE 俾既真空會唔夠 同時加重剎車負荷
作者: jazz2014 時間: 2016-12-14 08:34
n 波你個引擎有冇轉呀? n波 同 d波個轉數有好多分別咩...
就算有istop 既車都要 電腦都要feel到架車停左先會有istop
作者: seasky 時間: 2016-12-14 09:53
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: ckarea 時間: 2016-12-14 09:54
我學車係外國（加拿大）有教呢樣野．．．筆／電腦試的範圍。
不會慳油的．．．原因正如 sacps001119 在 ...
BEpsilon 發表於 2016-12-14 00:29
D波會拖車, N波會加速, 一定係慳左油
我試果幾公里斜路, 完全唔使用油
而用D波, 係要不時踩返油加速
最尾計返實際油錶係慳左
你所講既係理論上, 因為實際好多路係小斜, D波要踩油, N波唔使
最後我都係會用返D波, 因為安全
作者: ckarea 時間: 2016-12-14 09:55
回覆 BEpsilon
無錯 上youtube 有好多呢類測試片 跟本新車D波唔比油係最慳 AT會因為散熱問題而損害 ...
love19901109 發表於 2016-12-14 02:30
睇路段, 如果係極斜既, D波更好
如果係小斜, N波先夠速度, D波拖住要踩油
作者: ckarea 時間: 2016-12-14 09:57
n 波你個引擎有冇轉呀? n波 同 d波個轉數有好多分別咩...
就算有istop 既車都要 電腦都要feel到架車 ...
jazz2014 發表於 2016-12-14 08:34
唔係轉唔轉問題, 係拖波既問題, 拖波要踩油, 滑行唔到
如果係極斜完全唔使踩油, D波更好
小斜拖波要踩油, N波唔使
作者: ckarea 時間: 2016-12-14 10:03
n 波你個引擎有冇轉呀? n波 同 d波個轉數有好多分別咩...
就算有istop 既車都要 電腦都要feel到架車 ...
jazz2014 發表於 2016-12-14 08:34
唔係轉唔轉問題, 係拖波既問題, 拖波要踩油, 滑行唔到
如果係極斜完全唔使踩油, D波更好
小斜拖波要踩油, N波唔使
作者: colaa 時間: 2016-12-14 13:18
我係前7DSG用家，入紅隧我會咁做，有啲人一概而論咁講話好危險，其實要睇返實際行車情況。如果係大斜，根本唔洗入N都夠去，係一啲斜得唔多，行D會變減速既路先適合咁用。
作者: ckarea 時間: 2016-12-14 13:51
我係前7DSG用家，入紅隧我會咁做，有啲人一概而論咁講話好危險，其實要睇返實際行車情況。如果係大斜，根本 ...
colaa 發表於 2016-12-14 13:18
正解, 有時停車場轉灣斜, D波係要不斷踩油, N波值落
作者: jazz2014 時間: 2016-12-14 15:42
正解, 有時停車場轉灣斜, D波係要不斷踩油, N波值落
ckarea 發表於 2016-12-14 13:51
踩咪踩囉油貴?
我樓下架gtr 開車前都踩2分鐘先開車
作者: EllisHui 時間: 2016-12-14 16:27
新車舊車根本唔同
如果你部車有顯示即時油耗 你再去試下N同D佢顯示既數值
佢話俾你知噴緊幾多油
作者: backspace-hk 時間: 2016-12-14 16:35
本帖最後由 backspace-hk 於 2016-12-14 16:37 編輯
踩咪踩囉油貴?
我樓下架gtr 開車前都踩2分鐘先開車
jazz2014 發表於 2016-12-14 15:42
為左慳兩腳油就要搞咁多野，不如關引擎推車算。
如果N波過陣咁唔好彩比條盲丙追尾，到時飛左出街就大獲。
作者: BEpsilon 時間: 2016-12-14 18:22
本帖最後由 BEpsilon 於 2016-12-14 21:18 編輯
D波會拖車, N波會加速
ckarea 發表於 2016-12-14 09:54
你車在落斜，入D波，傳動系統連到引擎，機器轉動產生的阻力會拖住部車。
反觀你入N波，傳動系統無野阻住自由地轉，沒有阻力，自然會加速。
這加速係地深吸力的效果。
一定係慳左油
我試果幾公里斜路, 完全唔使用油
ckarea 發表於 2016-12-14 09:54
你見到部車流落斜快左，其實同慳油無關的。
同樣係落斜，你：
入了 N 波＝引擎怠速（idle），需要自動噴燃料入汽缸保持引擎轉動。
入了 D 波＝引擎被車輪拖住，保持引擎轉動，不需要噴燃料入汽缸。
怠速完全唔使用油一定係你的誤解。
而用D波, 係要不時踩返油加速
ckarea 發表於 2016-12-14 09:54
無論香港或英美澳加考車牌，都有教落斜時要入低波（拖波）的。
何解你要入D波，甚至建議入N波，去在落斜時加速呢？
難道趕住去死嗎？
你所講既係理論上, 因為實際好多路係小斜, D波要踩油, N波唔使
ckarea 發表於 2016-12-14 09:54
我所講既上面好多位師兄都有相同結論。
唔信或唔識請上網查（Example），甚至去駕駛學校補鐘。
要講實際，請理解引擎 Deceleration fuel cut-off（DFCO）功能。
要講實際，請理解空波落斜（不論小中大斜）有機會係犯法。
要講實際，請理解空波落斜增加失控風險，有機會害死你及其他道路使用者。
作者: BEpsilon 時間: 2016-12-14 19:22
AT會因為散熱問題而損害波箱
最主要IDLE 俾既真空會唔夠 同時加重剎車負荷
love19901109 發表於 2016-12-14 02:30
我都聽過。因為 AT 個 torque-converter 要引擎帶住轉，會泵波箱油去水箱 transmission cooler 散熱。
另外，聽係巴士迷的師兄講過（我唔清楚），巴士玩空波滑行可以隨時無風刹車，所以巴士公司只準在巴士停下關引擎時才可入 N 波。
作者: aussie 時間: 2016-12-14 19:34
落斜入n波我周不時會，不過只限微斜路。
急斜入n波真係趕住頭胎
作者: love19901109 時間: 2016-12-14 21:35
回覆 36# BEpsilon
巴士咁重N波死硬 踩幾腳就玩完
作者: trendhk 時間: 2016-12-15 03:46
本帖最後由 trendhk 於 2016-12-15 03:49 編輯
VW 車用 Eco Mode，行平路或者落斜唔比油，佢識得自動鬆開個波箱，比你空波溜落去。落 Brake、唔夠力或者比油都會自動接番個波箱。
作者: kf 時間: 2016-12-15 03:55
哦~慳油......
來來來,輕鬆一下,睇下D又成曰講大CC車倒水咁倒
Worlds Fastest Volvo S60 acceleration 100-383 km/h (+800ps, AWD)
https://www.youtube.com/watch?v=BgkZTHkeRJQ
作者: jazz2014 時間: 2016-12-15 07:14
哦~慳油......
來來來,輕鬆一下,睇下D又成曰講大CC車倒水咁倒
Worlds Fastest Volvo S60 accelerat ...
kf 發表於 2016-12-15 03:55
香港地有幾多地方比你玩大長碌
邊會諗埋呢d
一架suv 比你2蚊一公里 比你碌落山20公里夠未 都係50蚊
慳埋都唔夠飲杯汽水
作者: ckarea 時間: 2016-12-15 09:37
本帖最後由 ckarea 於 2016-12-15 09:38 編輯
你車在落斜，入D波，傳動系統連到引擎，機器轉動產生的阻力會拖住部車。
反觀你入N波，傳動系統無野阻住自 ...
BEpsilon 發表於 2016-12-14 18:22
我一早講左唔會用N波落斜, 咁叻告我啦, 無料到
你自己活在自己世界中,
試下係微斜路, 唔踩油
你D波架車行都唔會行, N波會不斷加速
又唔聽人講野, 用多D腦啦
作者: colaa 時間: 2016-12-15 11:31
回覆 yjfoeg
唔好話DSG 就算AT 都會因為唔識跟返個速度而傷到架車
love19901109 發表於 2016-12-13 14:02
一般AT用torque converter肯定唔適合咁用,但DSG係會自動補油夾轉數的.
作者: colaa 時間: 2016-12-15 11:35
呢啲記者真係信佢一成，雙目失明
我估教練唔會教人N波滑行，相信教練只係示範用+/-波控制落斜速度 ...
ckshum 發表於 2016-12-13 14:44
當年係車會都聽到教練真係咁教的.除左落斜,仲有就到燈都會入N慢溜.
作者: ywwong 時間: 2016-12-15 11:41
咁都可以吹5版，利害！！
作者: yjfoeg 時間: 2016-12-15 15:12
當年係車會都聽到教練真係咁教的.除左落斜,仲有就到燈都會入N慢溜.
colaa 發表於 2016-12-15 11:35
其實空波滑行好似真係算危險駕駛
作者: BEpsilon 時間: 2016-12-15 18:32
本帖最後由 BEpsilon 於 2016-12-15 18:46 編輯
咁叻告我啦, 無料到
ckarea 發表於 2016-12-15 09:37
咁樣挑釁．．．你暗示了你有料到，做了應該被控告的行為吧？
試下係微斜路, 唔踩油
你D波架車行都唔會行, N波會不斷加速
ckarea 發表於 2016-12-15 09:37
正如電視廣告話：「我覺得〔你〕呢個人相當有嫌疑。」
在我駕過的自動波車，就算係平路，入了D波，唔踩油，你放腳掣部車就慢慢流前行的。
去到微〔落〕斜路，部車流前行就更快更明顯。
至於 DSG 的 auto-hold，我留給這討論區的幾位 DSG 專家師兄說吧。
又唔聽人講野, 用多D腦啦
ckarea 發表於 2016-12-15 09:37
惡行斷正又詞窮理盡就岀動人身攻擊．．．咁無討論空間啦。
作者: ediot 時間: 2016-12-15 18:44
BEpsilon C-hing, please ignore the troll
your posts have been very informative for me, thank you!
作者: colaa 時間: 2016-12-15 19:56
咁樣挑釁．．．你暗示了你有料到，做了應該被控告的行為吧？
正如電視廣告話：「我覺得〔你〕 ...
BEpsilon 發表於 2016-12-15 18:32
其實行扭力轉換器既AT同行極力子既DSG係兩回事來的，你兩位都唔係講緊同一樣野嘈呢做咩。
一般小斜，AT都夠力放brake就行，但DSG就算有hill assist,你放brake過左兩秒都一樣會溜後。就算係autohold,你畀油夠佢放brake但又唔夠深，又係會溜後的。一般AT唔會咁。同樣落斜，AT唔拍去L一定係越行越快，但DSG如果係小斜，例如入紅隧，係一二波唔畀油都一定係越行越慢。所以入N省油係某些情況係成立的。至於空波滑行，新既DSG已經內建freewheel功能，唔洗自己推入N了。
作者: dvdhkepc 時間: 2016-12-15 20:17
N波点會慳油，汽車N波同idle, engine 都會運行700-800轉，0/100km係紙上談兵，純數據。
作者: dvdhkepc 時間: 2016-12-15 20:21
7DSG乾式波箱N/D波快速轉波，好快打柴，上網揾下料就知「卜士」有前科啦。
作者: eh 時間: 2016-12-15 20:36
N波点會慳油，汽車N波同idle, engine 都會運行700-800轉，0/100km係紙上談兵，純數據。 ...
dvdhkepc 發表於 2016-12-15 20:17
睇過電腦噴油數據
N波噴油時間短左
作者: ckarea 時間: 2016-12-16 09:26
本帖最後由 ckarea 於 2016-12-16 09:36 編輯
咁樣挑釁．．．你暗示了你有料到，做了應該被控告的行為吧？
正如電視廣告話：「我覺得〔你〕 ...
BEpsilon 發表於 2016-12-15 18:32
邊個挑釁先? 你自己睇返POST, 撩人者賤
講咁多又唔報警, 唔使怕喎, 你去睇下警察點回應你, 咁似小學生講野, 笑死人
D波唔踩油, 留係一檔, 你係會行既, 加速就唔會喇, 阻力仲多過吸力
你未一直龜速行, N波就會不斷加速
你自己明知自己錯, 衰到要搵拉入
我就唔怕同你賭
十公里微斜路, N波同D波, 你龜速拖波行1小時, N波一早加速滑行到左
邊個慳油?
再講明顯, 你有架超重既車, 仲用N波拖1檔波, 龜速行都勁洒油, 仲要無得滑行加速
而N波就直接加速滑行, 邊個慳油?
D/N各有慳油既時候, 但你話D波任何時候都比N波慳油就錯硬
錯就認左佢, 并底之蛙
作者: yjfoeg 時間: 2016-12-16 10:45
其實你地有咩好拗
淨係計落斜慳油，N波一定慳啲架喎...
空波滑行危唔危險犯唔犯法就另一回事
作者: ckarea 時間: 2016-12-16 10:49
其實你地有咩好拗
淨係計落斜慳油，N波一定慳啲架喎...
空波滑行危唔危險犯唔犯法就另一回事 ...
yjfoeg 發表於 2016-12-16 10:45
佢死都話D波慳油, 又係咁串人
作者: ckarea 時間: 2016-12-16 10:51
睇過電腦噴油數據
N波噴油時間短左
eh 發表於 2016-12-15 20:36
佢地基本物理學都唔識, 實話你錯
如果大家都要用油, 拖波又點會慳油過空波
作者: yjfoeg 時間: 2016-12-16 11:02
佢死都話D波慳油, 又係咁串人
ckarea 發表於 2016-12-16 10:49
其實佢講黎講去都係講緊D波都會行D波都慳油D/N都係同一個轉數
但係完全冇諗過...
D波有engine break滑行速度有上限, N波冇...
而且轉數一樣 唔等於 耗油一樣...
唔好話物理學丫, 都唔知係咪真係有渣車...
作者: jazz2014 時間: 2016-12-16 15:37
其實佢講黎講去都係講緊D波都會行D波都慳油D/N都係同一個轉數
但係完全冇諗過...
D波有engine break滑行速 ...
yjfoeg 發表於 2016-12-16 11:02
熄玩n 波落鈄要熄埋引擎架
就咁去n 波講乜慳油呀 你估架5000cc?
作者: ckarea 時間: 2016-12-16 15:56
熄玩n 波落鈄要熄埋引擎架
就咁去n 波講乜慳油呀 你估架5000cc?
jazz2014 發表於 2016-12-16 15:37
未就係, 要落埋車推車啦
唔夠人講, 明知自己錯就轉移話題, 人地講緊慳唔慳油, 你就拎安全問題出黎
人地有話安全咩? 佢純粹反駁話D波比N波慳油膠論, 完全無話過N波安全
作者: ckshum 時間: 2016-12-16 16:17
究竟D波定N波慳油，我覺得係視乎路面斜度和車速。不過一般行車情況，我較接受BEpsilon兄嘅講法。因為引擎最低限度要保持怠速，落斜時入咗D波，車輪會帶動引擎運轉，所以樓上有講電子噴注可以完全唔畀油。相反入咗N波，引擎要自己keep住轉，所以會用多咗油。
作者: ckarea 時間: 2016-12-16 16:43
究竟D波定N波慳油，我覺得係視乎路面斜度和車速。不過一般行車情況，我較接受BEpsilon兄嘅講法。因為引擎最 ...
ckshum 發表於 2016-12-16 16:17
呢個合理D, 要睇斜度, 不過唔踩油情況我就唔知, 可能係D波慳油
但實際情況就應該係N波, 因為獅子山隧道出沙田, D波係要不斷踩油, N波唔使
係要踩油既情況下, 我認為N波更慳
最後都要講返, N波係唔安全, 以免有小人轉移話題
作者: jazz2014 時間: 2016-12-16 19:27
其實真係有乜好嘈?
正常係用返d波先安全囉 (不論你係9at na tubro 直7 轉子 波子 cvt atv dsg dsc 波箱 等等)
慳油重要得個安全? 講慳油d波落斜熄火咁先叫慳 其他算吧啦
一盤落大斜都係3分鐘都冇 10公里長夠未
d波可能用 左 0.5 升油 除埋都唔個知有冇4蚊
咁堅山頂熄火推n落黎再 講吧