作者: G544 時間: 2009-1-4 21:03 標題: highway 驚魂
頭先行highway 行行下feel 到錶版燈愈來愈暗, 之後GPS 突然冇畫面
跟住熄左個cd 機個GPS 又著番....跟住唔理3721 即刻熄晒d 電器
再行多陣ABS 燈著, 之後電池燈著......好彩前面有service area 就即刻走左入去油站叫佢幫我睇下架車
跟住佢話打拿磨瓜柴....的確熄左匙之後著唔到車...用佢個發電機就搭得著
熄匙等左一個鐘之後, JAF (日本的AA會) 拖車黎到. 用油站個發電機搭著之後用他錶一他, 乜事都冇
錶板d 燈正常, ABS 燈同電池燈又熄左
晌大偈都唔知咩事之下佢就決定跟我尾行到下一個出口.....結果又係冇事
由出事地點返到仙台大約70km一路都冇事 (只開大燈), 憑大家經驗係電池定打那磨有事?
雖然本身都諗住架車要大修
[ 本帖最後由 G544 於 2009-1-4 22:04 編輯 ]
作者: 星野望 時間: 2009-1-4 21:55
好奇問下
咁你個旅行計劃係咪告吹左
作者: G544 時間: 2009-1-4 22:09
原帖由 星野望 於 2009-1-4 22:55 發表
好奇問下
咁你個旅行計劃係咪告吹左
已經係回家途中. 架車自己行得番可以完成任務
作者: 416SLI 時間: 2009-1-4 22:15
maybe some parts in the alternator overheated
作者: G544 時間: 2009-1-4 22:29
原帖由 416SLI 於 2009-1-4 23:15 發表
maybe some parts in the alternator overheated
的確我之前落車小解果陣好似有d 燒焦味, 但外面氣溫只有3度左右, 咁都overheat 係咪即係打柴先兆?
作者: AndyWilliams 時間: 2009-1-4 22:46
原帖由 G544 於 2009-1-4 22:29 發表
的確我之前落車小解果陣好似有d 燒焦味, 但外面氣溫只有3度左右, 咁都overheat 係咪即係打柴先兆?
電子零件咁唔出奇
作者: cktse 時間: 2009-1-5 00:00
話哂都環島遊左咁耐
係時候俾佢攤抖下
作者: G544 時間: 2009-1-5 12:45
頭先渣左架車返廠到, 睇下有咩講先
順手order 埋整下個brake 同autolock
作者: lawlaw01 時間: 2009-1-5 13:05
會唔會條皮帶鬆咗﹖
皮帶鬆就會一路打滑﹐都會有燒焦味
作者: G544 時間: 2009-1-5 15:12
原廠打黎話粒電到期, 而家先換電再算. (16000yen....自己去買粒什廠都要8000...算啦)
反正四月又到期續牌, 到時先一次過check 埋
又sip brake皮同整好autolock
另外, 我架車係用練的
[ 本帖最後由 G544 於 2009-1-5 16:14 編輯 ]
作者: lawlaw01 時間: 2009-1-5 16:01
原帖由 G544 於 2009-1-5 15:12 發表
原廠打黎話粒電到期, 而家先換電再算. (16000yen....自己去買粒什廠都要8000...算啦)
反正四月又到期續牌, 到時先一次過check 埋
又sip brake皮同整好autolock
另外, 我架車係用練的
用鏈拖發電機﹖通常 cam/水泵行煉﹐發電機見行皮帶多。
好耐之前小弟部日產 KA24DE 都試過壞發電機穩壓器﹐情況同你差唔多。
作者: leofong2022 時間: 2009-1-5 17:39
你都算好, 我阿爸話佢以前係開始落長命斜時先無電死火. brake都用唔到
好彩部車落斜拖到咁上下部車先tart得著, 個brake先用得返
作者: G544 時間: 2009-1-5 18:23
原帖由 lawlaw01 於 2009-1-5 17:01 發表
用鏈拖發電機﹖通常 cam/水泵行煉﹐發電機見行皮帶多。
好耐之前小弟部日產 KA24DE 都試過壞發電機穩壓器﹐情況同你差唔多。
我頭先睇過車頭, 應該係皮帶. drive chain 果條先係練
換左粒原廠電(什麼神戶電機做的...made in Japan) 架車好似爽左d
對brake 碟佢幫我磨走晒d 「秀」, 又幫架車由頭洗到落腳, 連四條拎都立立令 (上星期行完1663km 入廠果陣泥鴨咁
)16000yen 抵比
[ 本帖最後由 G544 於 2009-1-5 19:23 編輯 ]
作者: G544 時間: 2009-1-5 18:25
原帖由 leofong2022 於 2009-1-5 18:39 發表
你都算好, 我阿爸話佢以前係開始落長命斜時先無電死火. brake都用唔到
好彩部車落斜拖到咁上下部車先tart得著, 個brake先用得返
咁真係好彩wor
如果我架車死火仲大鑊, 我果陣行緊110km, 基本上同粒電鬥快.....好彩咁0岩前面有service area 唔係真係擺路邊都有份
作者: NOPSS 時間: 2009-1-6 02:36
我都換了P記水電。正常日產車邊會這易壞。
作者: G544 時間: 2009-1-6 10:43
原帖由 NOPSS 於 2009-1-6 03:36 發表
我都換了P記水電。正常日產車邊會這易壞。
柴左果粒都係P記水電, 係架車新車落地果陣已經有....八年半:funk:
當然到今日為止架車只係行左22480km
個油站職員開頭唔係用他錶他...係用鐵試個打那磨0既磁力
之後個拖車佬同個油站職員就有以下對話
油: 「個打那磨同電池柴左架車唔著wor」
拖: 「你有冇他過個打那磨」
油: 「冇呀」
拖: 「咁你點知個打那磨柴左」
(用發電機撻著副偈)
油: 「放支鐵埋去試law, 因為係電磁鐵黎架嘛」
拖: 「..........」
(一他落去)
拖: 「冇0野wor 發緊電wor」
(我都見到係14.7v)
以上對話比我0既感覺係: 油站d service 好也也烏......以後如非必要都唔會幫襯
PS: 我決定繼續養架車, 幾時過黎
作者: ken22098 時間: 2009-1-7 06:32
個咩打磨係咪engine 同 發電機中間個野.
係嘅我, 試過一次.又係咁岩入到 service center之後開唔到車
1個鐘前仲好地地.放學之後電池燈著左
初時仲以為係粒電死左.所以去service center
之後佢同我講係一舊野壞左,charge唔到電
之後換左就冇野.至於咩事壞....真係唔知..可能溫差la
作者: G544 時間: 2009-1-7 19:01
原帖由 ken22098 於 2009-1-7 07:32 發表
個咩打磨係咪engine 同 發電機中間個野.
係嘅我, 試過一次.又係咁岩入到 service center之後開唔到車
1個鐘前仲好地地.放學之後電池燈著左
初時仲以為係粒電死左.所以去service center
之後佢同我講係一舊野壞左,charge唔到電
之後換左就冇野.至於咩事壞....真係唔知..可能溫差la
打那磨=dynamo
作者: AndyWilliams 時間: 2009-1-7 22:40
原帖由 G544 於 2009-1-7 19:01 發表
打那磨=dynamo
係交流發電機 Alternator
作者: G544 時間: 2009-1-8 11:20
原帖由 AndyWilliams 於 2009-1-7 23:40 發表
係交流發電機 Alternator
唔係一舊0野黎0既咩
等我仲以為打那磨個音咁似dynamo 原廠幫我check 過話冇事
作者: K_C_ 時間: 2009-1-8 11:47
好耐以前用dynamo(打南磨),但係alternator個efficiency高過dynamo,所以而家全部用alternator.但一般人仲係叫"打南磨"
但香港汽車行業係咁o架啦......幾十年不變~~~
[ 本帖最後由 K_C_ 於 2009-1-8 11:48 編輯 ]
作者: FW3152 時間: 2009-1-8 12:07
alternator係AC>DC過舊野?
無讀physics唔識
作者: K_C_ 時間: 2009-1-8 12:15
原帖由 FW3152 於 2009-1-8 12:07 發表
alternator係AC>DC過舊野?
無讀physics唔識
No.... Andy sir都講o左alternator係交流發電機
(Dynamo係直流).用alternator加隻bridge再加個穩壓咪變直流囉~~
[ 本帖最後由 K_C_ 於 2009-1-8 14:16 編輯 ]
作者: *~ICE~* 時間: 2009-1-8 14:15
原帖由 K_C_ 於 2009-1-8 12:15 PM 發表
No.... Andy sir都講o左alternator係交流發電機(Dynamo係直流).
同alternator加隻bridge再加個穩壓咪變直流囉~~
車上面個點煙係AC12V?
作者: K_C_ 時間: 2009-1-8 14:19
原帖由 *~ICE~* 於 2009-1-8 14:15 發表
車上面個點煙係AC12V?
車上面所有電器都係DC12V(or 13.8V)喎......
作者: *~ICE~* 時間: 2009-1-8 14:34
原帖由 K_C_ 於 2009-1-8 02:19 PM 發表
車上面所有電器都係DC12V(or 13.8V)喎......
成日記錯AC